Kuidas vaidlustada trahvi lapse turvatooli puudumise eest? Laps esiistmel – mis vanuses tohib uue seaduse järgi sõita?

2017. aastal on lapsevanematel autojuhtidel lihtsam lapsi transportida eeldusel, et lapsed on juba 7-aastaseks saanud. Venemaal hakkavad kehtima liikluseeskirjade muudatused.

Seaduseandjad otsustasid, et 7–12-aastaseid lapsi saab transportida tagaistmel kinnitatud turvavööga.

Mõned lapsed on 12-aastased oma vanematest pikemad. Seetõttu taheti alguses kehtestada pikkuse ja kaalu standardid. Kuid see on ebamugav nii inspektoritele kui ka vanematele. Kujutage ette, lapse pikkust mõõdetakse tänaval mõõdulindiga. Ja kaalud pole ilmselt kõigis inspektorite autodes,” ütles Udmurtia siseministeeriumi riikliku liiklusohutuse inspektsiooni 1. osakonna juhataja Veniamin Võtšužanin raadios “Komsomolskaja Pravda”-Iževsk (107.6). FM).

AGA! 7–12-aastastel lastel on esiistmel sõitmiseks siiski vaja turvatooli. Küll aga saavad vanemad lapsed vanemate soovil sõita tagaistmel koos kõrgendite, adapterite ja istmetega.

Trahv veel ei muutu

Trahv laste ebaõige transportimise eest jääb samaks - 3000 rubla.

Paljud inimesed püüavad ka reeglitest mööda hiilida. Sageli nägin tugitoolide asemel kokkuvolditud patju, tekke ja isegi raamatuvirna! Vanemad väitsid, et seaduse järgi võib kasutada mis tahes lapse turvatooli. Kuid keegi ei mõtle ohutusele, ütleb Veniamin Pavlovich.

Muideks!

• Lapse vanuse kinnitamiseks piisab, kui näidata vanema passis veergu “Lapsed”, võite kaasa võtta ka lapse sünnitunnistuse.
• Kõige turvalisem koht autos on tagaistme keskosa.
• Kui plaanid taksoga sõita, hoiata dispetšerit, et vajad istmega autot. Kui auto saabub teie juurde ilma selleta, peate keelduma minemast.

Kas laste transportimisel on vaja kasutada spetsiaalset kinnitusvahendit? Sellele küsimusele peab vastust teadma iga autohuviline.

Autos lapsi vedavad juhid peavad kasutama spetsiaalseid turvaseadmeid. See kohustus on sätestatud õigustloovates aktides selle rikkumise korral on ette nähtud vastutus, millest tuleb juttu allpool.

Mida ütleb seadus?

Seadusandja kehtestas vastutuse auto lapse turvasüsteemi puudumise või tehnilise rikke eest 2007. aastal. Esialgne trahv oli 500 rubla. Aja jooksul on tehtud muudatusi ja täiendusi, mis on seotud kõnealuse kohustusega.

Teedel liiklemist reguleeriv eeskiri ütleb, et alla 12-aastast last tuleb vedada turvatoolis, eeldusel, et autol on turvavööd. Hoidmisseade peab täielikult vastama lapsele, nimelt tema pikkusele ja kaalukategooriale.

Liikluseeskirja täitmist reguleeriv dokument on haldusõiguserikkumiste seadustik (edaspidi haldusõiguserikkumiste seadustik) ja liikluseeskiri. Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 3. osa näeb ette karistuse suuruse, mis määratakse väikereisijate veo reeglite eiramise eest. 2013. aasta septembris tehti muudatusi trahvi suuruse osas. Nüüd peab juht maksma 3 tuhat lapse mitte reeglite järgi vedamise eest. Pingutamine on tingitud asjaolust, et masin on kõrgendatud ohu allikas.

Uuendused

2017. aasta juulis hakkasid kehtima nõuded alaealiste vedamise kohta. Peamised muudatused mõjutasid järgmisi punkte:

• alla 7-aastast last tuleb hoida rangelt spetsiaalses seadmes. Selles vanuses lapsi tuleks transportida ainult turvatoolides, hoolimata asjaolust, et liikluseeskirjad sisaldasid varem mõistet "muud seadmed";
• Auto tagaistmel istuvad väikesed reisijad saavad nüüd tavalise turvavööga kinnitatud ilma spetsiaalse istmeta transportida. Need muutused mõjutasid vanuserühma 7-11 aastat;
• alla 7-aastaseid lapsi ei tohi üksi autosse jätta;
• Laps, olenemata vanusest, tuleb panna turvatooli, kui teda transporditakse esiistmel.

Kui ühte neist punktidest rikutakse, võetakse juht haldusvastutusele ja ta peab maksma trahvi summas 3000 rubla.

Imikute transport

Võib tekkida olukord, et beebi ei ole turvatoolis, hoolimata sellest, et ta on autos. See tähendab, et näiteks ema võttis ta sülle, kui ta nuttis, süüa tahtis jne. Kui liikluspolitsei inspektor selle fakti fikseerib, peate haldusõiguserikkumise eest maksma trahvi. Selle suurus on samuti 3000 rubla.

Vanemate argument, et laps sündis enneaegsena või on väikese kaaluga, ei ole karistusest vabastamise aluseks. Sellistes olukordades on vaja osta kohandatud imikukandjad, millel on peaaegu horisontaalne asend. Samuti on need varustatud spetsiaalse vahetükiga, mida kasutatakse vastsündinute liigutamiseks.

Tähtis! Liikluseeskirjade kohaselt paigaldatakse auto tagaistmele spetsiaalne lapse kinnihoidmiseks mõeldud seade. Statistika järgi on turvatoolide jaoks kõige turvalisemad asukohad keskel ja juhi taga. Beebi transportimisel saab turvahälli kinnitada esiistmele näoga sõidusuunas, kuid selleks on vaja välja lülitada näoga sõidusuunas olevad turvapadjad.

Kui teie laps ei ole korralikult kinnitatud

Õigusaktiga kehtestatakse eri vanuserühmade laste paigutamise reeglid. Kui neid õigesti järgitakse, ei pea trahvi maksma. Selgub, et autojuhid peaksid juhinduma autos veetava lapse vanusest:

• kui 0–2-aastast last transporditakse esiistmel, peab ta olema autoistmel näoga liiklusest tahapoole;
• 2–7-aastaseid lapsi veetakse taga- või esiistmel spetsiaalselt loodud turvasüsteemis, mis valitakse vastavalt nende pikkusele ja kaalule;
• kui laps on saanud 7-aastaseks, siis järgmise viie aasta jooksul saab teda vedada esiistmel ainult spetsiaalsel istmel ja tagaistmel tavaliste turvavööde abil;
• Üle 12-aastased lapsed saavad sõita autos kaasasolevate turvavöödega.

Kui laps ei ole kinnitatud reeglite kohaselt või ei ole üldse kinnitatud, koostab sõiduki peatanud liikluspolitsei inspektor haldusõiguserikkumise fakti kohta protokolli ja määrab trahvi 3000 krooni. rubla. Ametniku karistamise korral suureneb summa 25 000 rublani. Juriidiline isik peab selle normi rikkumise korral tasuma 100 000.

Summeerida

Kui juhile määrati rahatrahv laste vedamise reeglite eiramise eest, siis on kõige lihtsam asi maksta. Samas tuleb meeles pidada, et makse peab olema laekunud 60 päeva jooksul pärast karistuse määramise otsuse jõustumist, mis saabub 10 päeva möödumisel selle tegemisest. See periood on reserveeritud neile, kes soovivad otsuse edasi kaevata.

Kõiki lapsevanemaid teeb praegu murelikuks küsimus, millised muudatused toimuvad 2018. aastal laste transportimise reeglites?

Viimased muudatused laste vedamise eeskirjas hakkasid kehtima 12. juulil 2017. aastal. 2018. aastal muudatusi oodata ei ole.

Järgmisena käsitleme üldisi eeskirju laste isikliku autoga vedamise kohta. Jälgi uudiseid grupis Kokkupuutel.

Alla 7-aastaste laste transport

Taga, esiistmel, veoauto kabiinis– Lapse turvatooli kasutamine on kohustuslik.

7-12 aastaste laste transport

Üle 7-aastaseid lapsi on lubatud vedada sõiduauto tagaistmel ja veoauto salongis ilma turvatooli või muid vahendeid kasutamata. Piisab nende kinnitamisest tavalise turvavööga.

Auto esiistmel on turvatooli kasutamine kohustuslik kuni lapse 12-aastaseks saamiseni.

Üle 12-aastaste laste transport

Liikluseeskirja kohaselt kehtivad üle 12-aastastele lastele samad üldised reisija kohustused nagu täiskasvanutele.

Lapse autosse jätmine

Auto parkimisel on keelatud jätta alla 7-aastast last täiskasvanu puudumisel autosse.

Pange tähele, et keeld kehtib ainult parkimise ajal. Reeglid lubavad last jätta peatusesse mitte kauemaks kui 5 minutiks.

Liikluseeskirja punktid

Inimeste transpordi reeglid on kirjeldatud eeskirja 22. peatükis. Lapsed on nimetatud punktis 22.2 – transportimine tagaosas, punktis 22.6 – organiseeritud laste vedu ja punktis 22.9 – erinõuded laste transpordile. Punkt 22.9 on 12. juuli 2017 seisuga esitatud tervikuna uues väljaandes. Punktis 12.8 uus lõige 12. juulist 2017 – lapse autosse jätmine.

22.2. Inimeste vedamine pardaveoki tagaosas on lubatud, kui see on põhisätete kohaselt varustatud, kuid laste transportimine ei ole lubatud.

22.6. Lasterühma organiseeritud vedu peab toimuma vastavalt käesolevatele eeskirjadele, samuti Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud reeglitele, bussis, mis on tähistatud tunnusmärkidega “Laste transport”.

Lasterühma organiseeritud vedu reguleerib lisaks Liikluseeskirjale eraldi dokument “Lasterühma bussiga organiseeritud transpordi eeskiri”.

22.9. Alla 7-aastaste laste transportimine sõiduautos ja veoauto kabiinis, mis on konstrueeritud turvavööde või turvavööde ja ISOFIX* lapse turvasüsteemiga, peab toimuma lapse turvasüsteemide (seadmete) abil, mis vastavad lapse kaalule ja lapse kõrgus.

7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste transportimine sõiduauto ja veoauto kabiinis, mis on konstrueeritud koos turvavöö või turvavöö ja ISOFIX-i lapse turvasüsteemiga, peab toimuma lapse turvasüsteemide (-seadmete) abil, mis sobivad lapse kaal ja pikkus või turvavööd kasutades ja auto esiistmel - ainult lapse kaalule ja pikkusele vastavate turvaiste (seadmete) kasutamisel.

Lapse turvasüsteemide (seadmete) paigaldamine sõiduautosse ja veoauto salongi ning laste paigutamine nendesse peab toimuma vastavalt nimetatud süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile.

Alla 12-aastaseid lapsi ei tohi mootorratta tagaistmel transportida.

* ISOFIX lapse turvasüsteemi nimetus on antud vastavalt Tolliliidu tehnilistele eeskirjadele TP PC 018/2011 “Ratassõidukite ohutuse kohta”

Alla 7-aastast last on keelatud jätta pargitud sõidukisse täiskasvanu puudumisel.

Liikluspolitsei trahv laste vedamise reeglite rikkumise eest

Trahv laste transportimise reeglite rikkumise eest kehtestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 lõikega 3 ja moodustab 3000 kuni 100 000 rubla.

3. Liikluseeskirjaga kehtestatud laste vedamise nõuete rikkumine, –
toob juhile kaasa haldustrahvi summas kolm tuhat rubla; ametnikele - kakskümmend viis tuhat rubla; juriidilistele isikutele - sada tuhat rubla.

Seetõttu ärge imestage, kui taksojuht keeldub last ilma turvatoolita transportimast. Sellise rikkumise eest seisab ta silmitsi.

Kui taksojuht on nõus last ilma turvatoolita vedama, peaksite olema ettevaatlik, esiteks on see oht teie lapse turvalisusele ja teiseks töötab selline taksojuht suure tõenäosusega ebaseaduslikult ja tal puudub luba inimesi transportida. Sellist litsentsi eraisikutele ei väljastata.

Alla 7-aastase lapse üksi autosse jätmine on peatumise ja parkimise korra rikkumine. Vastutus on sätestatud artikli 12.19 1. osas vormis hoiatus või trahv summas 500 rubla.

12.19.1. Sõidukite peatamise või parkimise reeglite rikkumine, välja arvatud käesoleva seadustiku artikli 12.10 1. osas ja käesoleva artikli osades 2–6 sätestatud juhud, –
toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

Moskvas või Peterburis on see rikkumine kvalifitseeritud artikli 12.19 5. osa järgi - 2500-rublase trahvi näol.

12.19.5. Käesoleva artikli 1. osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud Moskva föderaallinnas või Peterburis, –
toob kaasa haldustrahvi summas kaks tuhat viissada rubla.

Võib-olla eraldatakse selle rikkumise kohta lähiajal eraldi artikkel.

Alates 1. jaanuarist 2017 jõustuvad muudatused laste vedamise eeskirjas. Me käsitleme kõiki muudatusi koos meie eksperdi Aleksander Starostiniga.

Siseministeerium on ette valmistanud liikluseeskirja muutmise eelnõu, mis lihtsustab laste autos vedamise eeskirju. Muudatuste eelnõud avaldatakse veebisaidil.

Liikluseeskirja muudatuste eelnõu kohaselt on laste vedamise eeskirja osas kavandatud järgmised uuendused:

22.9. 7–11-aastaste laste vedamine sõiduautos ja veoauto salongis, mille konstruktsioon näeb ette turvavööd, peab toimuma lapse kaalule ja pikkusele vastavate turvasüsteemidega või turvavööde abil. , ja sõiduauto esiistmel – kasutades ainult lapse kaalule ja pikkusele sobivaid lapse turvasüsteeme. Alla 12-aastaseid lapsi ei tohi mootorratta tagaistmel transportida.

Mida see tähendab ja kuidas peaksime sellele lähenema? Selgitame välja.

Kasutusele võetakse uus kontseptsioon: "lapse turvasüsteem, mis vastab lapse kaalule ja pikkusele." Alla 7-aastaseid lapsi saab nüüd auto tagaistmel transportida ainult tema abiga.

Selget kirjeldust, mis on "lapse kaalule ja pikkusele vastav lapse turvasüsteem", pole veel antud, kuid on ilmne, et see tähendab lapse turvatooli. Hetkel kehtib liikluseeskirja punkt 22.9, mille kohaselt tuleb alla 12-aastaseid lapsi transportida tagaistmel, kasutades “lapse kaalule ja pikkusele vastavat turvatooli või muid vahendeid, mis võimaldavad lapsel kinnitada turvavöödega." Nimetatud “muud vahendid”, mis muudatuste eelnõu punktist 22.9 välja jäävad, hõlmavad boosterid, adapterid, padjad, padjad jms.

“Alla 7-aastaseid lapsi transportige ainult turvatoolides! Võimendid ja muud seadmed on odav alternatiiv karistuse vältimiseks,- rääkis tervetele lastele motospordivõistluste ohutuse ekspert, vetelpäästja. — Kuna reeglid ei sätesta selgelt, milline turvaseade peaks olema, kasutavad hooletud juhid-vanemad selleks, et seadustest mööda hiilida ja liikluspolitsei inspektoritelt trahve mitte saada, kasutada "muid vahendeid", isegi kodupatju ja Nõukogude entsüklopeediat. . Ettevõtlikud inimesed hakkasid kahe nupuga lappi nimetama adapteriks või hoidikuks, viidates vaid ühele parameetrile - et vöö ei peaks lapse kaelast läbi minema.(adapterid on seadmed, mis võimaldavad muuta tavalise auto turvavöö läbimise geomeetriat läbi lapse keha - u. Artem Magidovitš)».

Tasub lisada, et Rosstandart algatas muudatused Euroopa reeglites, mis keelavad sertifitseerimise ja sellest tulenevalt ka turvavööde adapterite ametliku müügi, teatab. Osakond teeb ettepaneku lubada tuure kasutada ainult üle 125 cm pikkustel lastel.

"Skeemi "võimendi pluss lapse pikkus 125 cm" kasutamisel hoiab tavaline auto turvavöö last õigesti kinni, tema keha langeb täpselt nendesse tsoonidesse, mida peetakse võimalikult ohutuks ja mis on mõeldud elutähtsate funktsioonide säilitamiseks - need on õlavöötme ja pea turvatsoonid. Adapterid ei tööta dünaamiliselt nii, nagu tootjad sooviksid. Staatilises olekus võimaldavad need turvavöö geomeetriat muuta, kuid reaalsetes koormustingimustes nad reeglina ebaõnnestuvad ja kõik ei juhtu nii, nagu me tahaksime.

Üle 7-aastaseid lapsi on lubatud transportida tagaistmel ilma turvatoolita, kasutades auto standardseid turvavöösid ja esiistmel - ainult kasutades " lapse turvasüsteemid, mis sobivad lapse kaalu ja pikkusega.

Aleksander Starostin: «See on reaalsusele kõige lähemal, sest turvatoolides sõidavad vähesed koolilapsed. See on normaalne, sest 7-aastaselt on lapsed tavaliselt sellise suurusega, et nad ei tunne end turvatoolis eriti mugavalt. Tavaliselt langevad need selles vanuses juba tootja poolt pakutavate rihmade ja istmete standardsuurustesse. Statistika järgi on laupkokkupõrgetes auto esiosa rohkem allutatud ülekoormusele kui tagumine osa. Seega on tagaiste lapse jaoks turvalisem.»

Lapsed saavad nüüd sõita esiistmel ilma abikinnitusteta alates 11. eluaastast, mitte alates 12. eluaastast, nagu varem.

Aleksander Starostin: «Kõik oleneb lapse individuaalsetest arenguomadustest. Sellised standardid on omamoodi keskmine tasakaal. Igal konkreetsel juhul on vanematel parem ise otsustada, kas nende laps peaks sõitma ees ilma turvatoolita. Selge on see, et lapsed tahavad võimalikult kiiresti edasi istuda ja tunda end täiskasvanuna. Arvestada tuleb ka sellega, et erinevate klasside autodel on erinevad istme- ja sisemõõdud.»

"Alla 7-aastast last on keelatud jätta pargitud sõidukisse täiskasvanu puudumisel." Selle rikkumise eest tehakse ettepanek määrata rahatrahv 500 rubla.

Aleksander Starostin: "Nõus. Peamine probleem on siin lapse emotsionaalne seisund ja temperatuur. Lapsed hakkavad reeglina autos üle kuumenema, tekib dehüdratsioon ja kuumarabanduse oht. Kui auto käivitatakse, saab laps juhtseadmete juurde pääseda ja pahandusi teha. Lisaks on nii meil kui Euroopas ette tulnud juhtumeid, kui puksiirautodel viidi ära toonitud autod, mille salongis oli laps, mis tõi kaasa ka negatiivsed tagajärjed laste tervisele.

Enne lapse autos transportimist tuleb tutvuda seaduses sätestatud reeglite ja nõuetega ning peaasi, et beebi peab olema turvaseadmes. Kõige populaarsemad on mitmesugused turvatoolide mudelid. Trahvi vältimiseks ja lapse turvalisuse huvides peaksite teadma, millises vanuses lapse turvatooli vajate ja kuidas seda õigesti kasutada.

Peaaegu igal aastal tehakse liikluseeskirjadesse mõningaid muudatusi, mistõttu soovitatakse juhtidel perioodiliselt uut teavet jälgida, et mitte seadust rikkuda. Reeglite järgi esitatakse laste transportimisel rangemad nõuded kui autos sõitvatele täiskasvanutele. Kui mehel või naisel piisab standardse turvavöö kinnitamisest ja see on kohustuslik ainult esiistmel sõitjatele, siis lapsi sel viisil transportida ei saa.

Seadus ütleb, et lapsi sünnist kuni kaheteistkümnenda eluaastani tohib autos vedada vaid spetsiaalset kinnitusvahendit kasutades.

Turvatooli kasutamine tagab ennekõike lapse turvalisema transportimise autos.

Kõige sagedamini peavad vanemad termini "kinnitusseade" all silmas spetsiaalset turvatooli, mille mudel võtab arvesse beebi vanuse, pikkuse ja kaalu iseärasusi. Liikluspolitseinikud hoiatavad lapsevanemaid, et lapse ebaõige transportimise eest näeb seadus ette rahatrahvi. Kui palju peate maksma? Näiteks kui autos istuv täiskasvanud reisija ei kinnita turvavööd, kaotab juht 500 rubla. Kuid kui rikutakse väikese reisija autos viibimise reegleid, ootab vanemaid või muud autot juhtivat isikut trahv 3 tuhat rubla.

Mõned vanemad eelistavad riskida ja trahvi maksta, kuid jätkavad lapse transportimist ilma kinnitusvahendita. Eksperdid hoiatavad aga, et ennekõike seavad täiskasvanud ohtu oma lapse tervise ja elu. Lõppude lõpuks pole ka kõige kogenumad juhid õnnetuse, äkkpidurduse ega tugeva löögi vastu kindlustatud. Olukorrad teel võivad olla erinevad, seega on parem olla ohutu.

Vajalikud nüansid: peate arvestama kaalu ja vanusega

Liikluspolitseiametnike jaoks pole määrav mitte ainult turvatooli olemasolu autos. Turvaseade peab lapsele sobima paljude kriteeriumide järgi. Seetõttu peaksid vanemad selgelt teadma, kuidas valida õige turvaistme mudel. Laste turvalisuse tagamiseks peavad turvasüsteemid olema konstrueeritud nii, et need piiraksid lapse liikumist kokkupõrke või äkkpidurduse ajal.

See ei tohiks lennata läbi klaasi ega lüüa.

Turvatoolide mudelid sõltuvalt laste kaalust, pikkusest ja vanusest - tabel

Müügil võite leida universaalseid turvatoolimudeleid, mis on mõeldud lastele kaaluga 9–36 kg ja kombineerivad kategooriaid 1, 2 ja 3. Need turvaistmed on autojuhtide seas väga populaarsed, kuna võimaldavad säästa raha ja ei pea ostma uus turvatool üsna tihti lapse kasvades.

Eksperdid juhivad lapsevanemate tähelepanu, et turvatooli valimisel tuleb peamiseks reegliks lähtuda beebi kaalust, mitte vanusest.

Fakt on see, et löögi korral suureneb lapse kaal mitu korda ja kui seadme mudel pole sellise koormuse jaoks mõeldud, võib see suurendada lapse vigastuste ohtu. Näiteks kui teie laps on pooleteise kuni kaheaastane, kuid kaalub üle 18 kg, on aeg vahetada turvatool ja osta 2. kategooria mudel.

Erinevate kategooriate turvatoolid - pildigalerii
Rühma 0+ turvatool on käepidemega kandur ja paigaldatakse esi- või tagaistmele rangelt vastu auto liikumist. Grupp 0+/1 muutub lapse kasvades.

Grupi 1/2 turvatoolid saab paigaldada auto sõidusuunas ette või taha 2/3 rühma turvatoolid on mõeldud vanemale vanuserühmale (15-36 kg).
See rühm sobib lastele kaaluga 9-36 kg

Autojuhid peaksid arvestama, et liikluseeskirjade kohaselt on alla 12-aastaseid lapsi lubatud vedada esiistmel, kuid ainult turvatoolis. Kui aga ees sõidab väike reisija, tuleb turvapadi välja lülitada ja iste võimalikult tahapoole nihutada, et avarii korral laps vigastada ei saaks.

Kuni lapse üheaastaseks saamiseni tuleb turvasüsteem asetada esiistmele rangelt vastupidiselt sõidusuunale.

Kas alla kaheteistaastase lapse on vaja turvatooli panna, kui iste on tema jaoks juba kaalult ja pikkuselt liiga väike?

Viimasel ajal on autojuhtide ja spetsialistide seas sageli arutlusel kavandatavad seadusemuudatused alla 12-aastaste laste autos vedamise kohta. Eelkõige puudutab see alla 7-aastaste laste turvatoolide kasutamist. Pärast lapse seitsmeaastaseks saamist on vanematel õigus iseseisvalt otsustada, kas laps vajab turvaseadet või on võimalik teda autos ilma selleta transportida.

Selliseid muudatusi välja pakkunud eksperdid motiveerivad oma otsust sellega, et ühevanused lapsed võivad kaalukategooria ja pikkuse poolest oluliselt erineda. Mõnikord on üheksa-aastane laps suurem kui kaheteistkümneaastane ega mahu lihtsalt turvatooli.

Esiistmel sõitmise osas jäid aga kehtima kõik reeglid: kuni 12-aastased - ainult turvatoolis.

See tähendab, et uued reeglid näevad ette trahvi vältimise autojuhtidele, kui üle seitsmeaastane laps istub auto tagaistmel ja on kinnitatud standardse turvavööga. Mõned eksperdid tegid ettepaneku asendada vanusekriteerium beebi kaalu ja pikkusega, kuid ei jõudnud otsusele, kuidas liikluspolitseinikud saaksid neid parameetreid kontrollida.

Kuid tänaseni pole neid muudatusi vastu võetud ja kehtivad vanad reeglid laste autos vedamisel. Seetõttu soovitatakse autojuhtidel seadusandluse muudatusi hoolikalt jälgida, et vältida seaduserikkumist. Kuid lahtiseks jääb paljude lapsevanemate küsimus: kuidas käituda, kui laps on füüsiliselt oma vanuse keskmisest kaalust ja pikkusest suurem ning turvatooli ei mahu. Fakt on see, et kui patrull peatab auto, keskenduvad nad ainult lapse vanusele: ta on alla 12-aastane - ta peab olema turvaseadmes. Kui seda reeglit ei järgita, ootab juht 3 tuhande rubla trahvi.

Alla 12-aastaseid lapsi tuleb autos transportida turvarihmadega.

Seetõttu saavad vanemad oma lapsi transportida, kasutades muid turvaseadmeid. Näiteks raamita turvatool või buster. Kuid siin on kaalupiirangud: laps ei tohiks kaaluda rohkem kui 36 kg. Ja korduva jaoks on oluline ka pikkus, mis peab olema vähemalt 120 cm. Sel juhul ei saa liikluspolitseinikud trahvi teha, kuna järgitakse lapse transportimise reegleid.

Tänapäeval ei ole spetsiaalsed turvatoolid laste autos transportimiseks mitte ainult turvatoolid, vaid ka bussterid ja FEST vööadapterid. 2017. aastal oli plaanis seadust muuta, et keelata busteri ja rihmaadapteri kasutamine. Eeldati, et alla seitsmeaastaste laste puhul tuleks kasutada ainult raamiga turvatooli. Neid muudatusi pole aga veel vastu võetud ja uus seadus pole ka jõustunud.

Kas Venemaa laste autos vedamise seadusesse on tulnud uusi muudatusi - video

Kui teil on turvatool, kuid kasutate seda valesti, kas on trahv ja mis?

Sageli võivad lapsevanemad isegi turvatooli omades leida end olukorrast, kus trahvi ei saa vältida. See kehtib juhtudel, kui hoideseadet ei kasutata õigesti. Fakt on see, et lapse ohutu transportimine ei sõltu ainult turvatooli olemasolust: laps peab olema sellesse kindlalt kinnitatud.

• Turvahäll oli autosse valesti kinnitatud: mudeli paigaldamiseks on mitu võimalust. Istme saate kinnitada tavaliste turvavöödega või kasutada Isofix kinnitussüsteemi. Eksperdid soovitavad teist võimalust, sest see välistab peaaegu sada protsenti turvaseadme vale paigaldamise võimaluse. Kui autol pole Isofix süsteemi, peate hoolikalt kontrollima, kas iste on õigesti kinnitatud. Kui turvatool ei ole kindlalt kinnitatud, võib sõitja saada löögi või pidurdamise ajal esiistme seljatoe löögist näo- või peavigastuse;
• valesti paigaldatud: erinevate mudelite turvatoolid on istme külge kinnitatud erineval viisil. Näiteks kui turvatool ei ole istmega paralleelne või 0+ grupi autokandur on kinnitatud auto sõidusuunas, ei saa juht trahvist hoiduda;
• 0-kategooria turvatool - turvatool - asub esiistmel ja vastavalt juhistele on see keelatud. Tasub teada, et last esiistmel raamita toolidel ja muudel turvaseadmetel transportida ei saa;
  

  Rühma 1-2-3 mudelitel on võimalik eemaldada tooli seljatugi ja kasutada seda rihmana. Kui vanemad eelistavad last ees kanda, on see lubatud ainult täisvarustuses turvatoolis. Kui see on istmekõrgenduseks muudetud, peab reisija istuma tagaistmel.

• beebi ei ole istme külge kinnitatud või ei ole kinnitatud vastavalt vajadusele: kui laps kaalub alla 15 kg, siis kinnitatakse ta istmele viiepunkti turvavööga. Niipea, kui beebi kaal ületab selle näitaja, kinnitatakse ta tavaliste auto turvavöödega. Kui vanemad kasutavad boosterit või FESTi, siis beebi kinnitatakse ainult auto rihmadega, seega tasub olla tähelepanelik, et vöö ei läheks läbi lapse kaela. Selleks on vaja spetsiaalset piirajat.
  

  Ei piisa ainult lapse toolile istumisest, ta peab olema rihmadega kinnitatud. Kui seda ei tehta või tehakse valesti, maksab juht igal juhul trahvi 3 tuhat rubla.

Seaduse järgi on juht kohustatud trahvi tasuma kuuekümne päeva jooksul alates kättesaamise päevast. Tal on ka kümme päeva aega, mille jooksul juht saab selle inspektori otsuse kohtusse edasi kaevata.

Turvatoolide kinnitamine rihmadega - pildigalerii

Kategooria 0+ turvatoolid saab paigaldada nii auto taga- kui esiistmele, kuid alati ainult seljaga sõidusuunas Paljud peavad majanduslikult soodsaks kahte või isegi kolme kaalurühma korraga kombineerivate turvatoolide soetamist.

Kuidas kasutada muid turvasüsteeme ilma lapse turvatoolita

Paljudel juhtudel eelistavad vanemad oma last transportida raamiga turvatoolis. Kuid vastavalt seadusele saavad nad valida muid turvaseadmeid:

• raamita turvatool - kinnitatakse spetsiaalsete turvavööde abil auto tagaistmele. Sellised mudelid on reguleeritavad sõltuvalt lapse pikkusest ja kaalust. Eksperdid hoiatavad aga, et sellised seadmed ei kaitse lapsi ei laup- ega külgkokkupõrke eest. Ja arvukad kokkupõrketestid näitavad: kokkupõrke ajal purunevad turvavööd sageli kokkupõrke ajal;
• buster on spetsiaalne seade, mis on iste ilma seljatoeta. Tema roll on üsna lihtne: tõsta last nii, et ta saaks tavaliste auto turvavöödega kinnitada ilma kaela pigistamata. Kuid õnnetuse ajal liiguvad boosterid väga sageli paigast ja ilma piirajata vöö võib lapse kaela pigistada;
• FEST rihmaadapter – seda leiutist kasutatakse standardse masinarihma kinnitamiseks. Kaassõitja pikkus on veel liiga väike, et teda tavaliste turvavöödega kinnitada ning adapter fikseerib need sellisesse asendisse, et need ei pigista beebi kaela. Statistika aga näitab, et äkkpidurduse, kokkupõrke või kokkupõrke korral nihkuvad adapterid sageli paigast. Ja see võib põhjustada lapse lämbumist.

Turvatoolid, millega saab last autos transportida - pildigalerii

Turvaseadmete omadused - tabel

Mõned vanemad usuvad, et imikuid saab transportida kandekorvis või jalutuskärus. See on aga täiesti seadusevastane. Imiku transportimine autos on keelatud: liikluseeskirjade eiramise eest on inspektoril kohustus välja kirjutada trahv.

Ja ka sel juhul seavad vanemad lapse tervise ja elu suuresse ohtu.

Vanemad on ennekõike kohustatud autos reisides mõtlema oma beebi turvalisusele; Vastasel juhul ähvardab juhti seaduse rikkumise eest 3 tuhande rubla trahv. Eksperdid märgivad: statistika järgi saab laps suurema tõenäosusega vähem vigastusi ja elab õnnetuse üle, kui ta on kindlalt turvatoolis kinnitatud.

Kui teil on raskusi või probleeme, võite pöörduda diplomeeritud spetsialisti poole, kes kindlasti aitab!