उलटी चोटी की योजना. रिवर्स ब्रैड: बुनाई तकनीक, विशेषताएं और सिफारिशें। उलटी फ्रेंच चोटी - हम इसे स्वयं गूंथते हैं
कार के स्टीयरिंग व्हील को सही ढंग से पकड़ना और मोड़ना सीखना नौसिखिए ड्राइवर के लिए एक महत्वपूर्ण समस्या है। इस प्रक्रिया को सीखकर, कार मालिक कई गलतियों को रोकने में सक्षम होगा जो आमतौर पर यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं, जिनकी संख्या 2017 में लगातार बढ़ रही है।
इस कौशल की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए; चालक के हाथों की गलत स्थिति गलत चाल में योगदान कर सकती है। विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि प्रत्येक ड्राइवर अपने तरीके से कार चलाता है: कुछ एक साथ दोनों हाथों से स्टीयरिंग व्हील लेते हैं, और कई एक हाथ से सड़क पर गाड़ी चलाते हैं। ऐसे ड्राइवरों की एक श्रेणी भी है जो अपनी उंगलियों से स्टीयरिंग व्हील को नियंत्रित करते हैं।
लेकिन कई लोग पूछते हैं कि आपको स्टीयरिंग व्हील को सही ढंग से घुमाने की आवश्यकता कैसे है ताकि किसी अप्रिय स्थिति में न पड़ें? सड़क अत्यधिक खतरे वाली जगह है; उस पर वाहन चलाते समय यातायात की स्थिति को हल्के में नहीं लेना चाहिए। इसलिए, जो लोग कार को सही ढंग से चलाना नहीं जानते, खासकर स्टीयरिंग व्हील को कैसे चलाना है, उन्हें सभी सुरक्षित तकनीकें सीखने की जरूरत है। अभ्यास में यह कौशल सबसे महत्वपूर्ण है। इन तकनीकों को कार चलाते समय, साथ ही घर पर इलेक्ट्रॉनिक सिम्युलेटर पर भी सीखा जा सकता है।
स्टीयरिंग व्हील को कैसे पकड़ें
यदि आप सीधी सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो बेहतर होगा कि आप अपने हाथों को 9-15 डायल स्थिति में रखें। ऐसा करने के लिए, आपको अपने बाएं हाथ को 9 पर और अपने दाहिने हाथ को 15 पर रखना होगा। आपको स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से पकड़ना चाहिए। इस तरह, आप कार की गति को नियंत्रित कर सकते हैं, आसान नियंत्रण और सुरक्षित ड्राइविंग बना सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील और टर्न लीवर पर स्विच का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक होगा।
यदि आपकी कार डामर की सतह पर चल रही है, तो आपके अंगूठे विभाजन के ऊपर रखे जाने चाहिए, और गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते समय - विभाजन पर ही। गति का अच्छा नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को मजबूती से पकड़ा जाना चाहिए। लेकिन तेज मोड़ के दौरान भी स्टीयरिंग व्हील को बहुत ज्यादा पकड़ने की जरूरत नहीं है। आपको इसे आत्मविश्वास से पकड़ने की ज़रूरत है, न कि इसे ज़्यादा करने की, अन्यथा आपके हाथ जल्दी थक जाएंगे।
हाथ की गतिविधियों को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:
- श्रमिक आन्दोलन(उस क्षण से शुरू करें जब आप स्टीयरिंग व्हील को पकड़ते हैं, उनका अंत उस क्षण होता है जब आप स्टीयरिंग व्हील को छोड़ते हैं)।
- निष्क्रिय हरकतें(वे उस अवधि के दौरान होते हैं जब स्टीयरिंग व्हील जारी किया जाता है, और तब तक जब तक आप इसे दोबारा नहीं लेते)।
यह याद रखना चाहिए कि स्टीयरिंग व्हील उठाते समय, साथ ही उसे छोड़ते समय, वह रुकना नहीं चाहिए।
नौसिखिए ड्राइवरों की गलतियाँ
पहला अभ्यास पाठ सबसे महत्वपूर्ण है, लेकिन कई शुरुआती लोग उत्साह के कारण कई गंभीर गलतियाँ करते हैं। पहली गलती स्टीयरिंग तंत्र के बावजूद, मोड़ लेने के बाद स्टीयरिंग व्हील को उसकी मूल स्थिति में लौटाना है, जो आपको स्टीयरिंग व्हील को स्वचालित रूप से उस स्थिति में वापस लाने की अनुमति देता है जहां कार एक सीधी रेखा में चल रही है। स्टीयरिंग व्हील को हाथ से घुमाने की जरूरत नहीं है। वाहन चलाते समय, यातायात की स्थिति को समय पर नियंत्रित करने के लिए अनावश्यक कार्य न करना एक महत्वपूर्ण कार्य है।
नौसिखियों द्वारा की जाने वाली लोकप्रिय गलतियाँ हैं:
- स्टीयरिंग व्हील को झटका देना. आपके हाथ शिथिल होने चाहिए और आपकी पकड़ नरम होनी चाहिए - ये मुख्य बिंदु हैं जिन्हें वाहन चलाते समय नहीं भूलना चाहिए। मोड़ते समय स्टीयरिंग व्हील पर अधिक बल न लगाएं। इस मामले में, आप तेजी से मोड़ प्रक्षेपवक्र में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन ऐसे मोड़ के थोड़े समय के बाद कार को मरम्मत के लिए भेजना होगा, टायर और निलंबन क्षतिग्रस्त हो जाएंगे। यदि पहिए फिसलते हैं, तो कार चलाना असंभव होगा, इसलिए स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय आपको बहुत जोश में नहीं होना चाहिए, और कार लंबे समय तक आपकी सेवा करेगी, और किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी।
- ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील पर लटका हुआ है. कार चलाते समय स्टीयरिंग व्हील पर केवल हाथ का बल लगाना चाहिए। जो मांसपेशियां अभी काम नहीं कर रही हैं उन्हें आराम देना चाहिए। इन शर्तों को पूरा करने के लिए, बाएं पैर को आराम देने, पीठ के खिलाफ अधिक मजबूती से झुकने और बेल्ट से बांधे जाने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष समर्थन का उपयोग करना आवश्यक है। इन नियमों की मदद से आप जितना हो सके कार को एक में मिला देंगे।
- स्टीयरिंग व्हील पर ख़राब पकड़. सड़क पर मोड़ने के लिए, आपको स्टीयरिंग व्हील पर कुछ बल लगाना होगा, लेकिन उस पर घातक पकड़ नहीं रखनी होगी। आपको अपने हाथों को जल्दी से आराम देना सीखना चाहिए। यदि आप लगातार तनावग्रस्त रहते हैं, तो कार अच्छी प्रतिक्रिया नहीं देगी और आप गाड़ी चलाते समय अक्सर थकान महसूस करेंगे।
स्टीयरिंग व्हील तकनीक
जब आप कार चलाते हैं तो आपको अक्सर पैंतरेबाज़ी करनी पड़ती है। इस तरह के युद्धाभ्यास को रोटेशन के कोण के आधार पर अलग-अलग तरीकों से किया जा सकता है। इंजन चालू करने के बाद, पहिए के पीछे बैठते समय, आपको स्टीयरिंग व्हील को अपनी हथेलियों से पकड़ना होगा, बिना अधिक ताकत से दबाए। घड़ी देखते समय बायां हाथ 9 बजे का होना चाहिए और दाहिना हाथ 3 बजे का होना चाहिए। आपकी कोहनियाँ थोड़ी मुड़ी हुई होनी चाहिए। यह स्थिति आपको दुर्घटनाओं की स्थिति में तुरंत प्रतिक्रिया देने की अनुमति देती है।
यदि आपको कार को 45 डिग्री तक मोड़ना है, तो आपको स्टीयरिंग व्हील पर अपने हाथों की स्थिति बदलने की आवश्यकता नहीं है। यह सबसे सरल गति तकनीक है. आपको निम्नलिखित कार्य करने की आवश्यकता है: ऊपर वर्णित स्थिति में अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर रखें। लेन बदलते समय या ओवरटेक करते समय स्टीयरिंग व्हील को उचित दिशा में घुमाना चाहिए। साथ ही आपके हाथ स्टीयरिंग व्हील से नहीं हटते।
एक मोड़ लेने के बाद, प्रारंभिक स्थिति में लौट आएं और स्टीयरिंग व्हील को न छुएं। यह विधि उपयुक्त है क्योंकि आपको स्वयं पहियों को सीधी स्थिति में वापस लाने की आवश्यकता नहीं है, सब कुछ स्वचालित रूप से हो जाएगा। लेकिन इस पद्धति का उपयोग नहीं किया जा सकता है यदि आपको एक महत्वपूर्ण मोड़ त्रिज्या के साथ एक मोड़ या मोड़ बनाने की आवश्यकता है। यदि आप चाहें तो आप अपनी बाहों को तब सीधा कर सकेंगे जब वे शुरुआती स्थिति में हों।
यदि मोड़ तीव्र है, तो स्टीयरिंग व्हील को रोकने की विधि का उपयोग करें। आइए जानें कि स्टीयरिंग व्हील को सही तरीके से कैसे पकड़ें:
- अपने हाथों को प्रारंभिक स्थिति में रखें।
- दोनों हाथों का उपयोग करते हुए, स्टीयरिंग व्हील रिम को धीरे-धीरे बाईं ओर घुमाएं जब तक कि आपका बायां हाथ संबंधित पक्ष को न छू ले।
- इस समय, आपको अपने बाएं हाथ को स्टीयरिंग व्हील से हटाना होगा और अपने दाहिने हाथ से मुड़ना होगा।
- फिर तेजी से अपने बाएं हाथ को अपने दाहिने हाथ के ऊपरी किनारे पर ले जाएं और स्टीयरिंग व्हील को फिर से पकड़ लें।
- जब स्टीयरिंग व्हील को अपने दाहिने हाथ से मोड़ना असुविधाजनक हो जाता है, तो आपको इसे स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष पर ले जाना होगा।
- फिर वे निम्नलिखित क्रम में काम करते हैं: स्टीयरिंग व्हील को घुमाते रहें, उसे रोकते रहें।
- वाहन के सही प्रक्षेप पथ पर लौटने के बाद, तुरंत कार को समतल करें। अब आपको उसी विधि का उपयोग करके स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर घुमाना होगा।
दाएं मुड़ने के लिए आपको स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से घुमाने की जरूरत नहीं है। केवल बाएं हाथ का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।
- अपने दाहिने हाथ से स्टीयरिंग व्हील को न छुएं।
- अपने बाएं हाथ को स्टीयरिंग व्हील रिम के केंद्र के ऊपर रखें, इसे धीरे से दबाएं, और धीरे-धीरे दाईं ओर मुड़ें।
- जब आपका हाथ मुड़ने में असमर्थ हो, तो आपको स्टीयरिंग व्हील को अपने हाथ से दबाना होगा।
- इसके बाद, आपको अपना हाथ सीधा करना होगा और अपनी उंगलियों को 180 डिग्री घुमाना होगा। साथ ही अपना हाथ स्टीयरिंग व्हील पर रखें और उसे घुमाते रहें। कार्य हाथ को उसकी मूल स्थिति में लौटाना है।
एक हाथ से ऑपरेशन
यह आमतौर पर गाड़ी चलाते समय तब होता है जब एक हाथ व्यस्त रहता है। ऐसे मामलों में, एक हाथ से चलाने में सक्षम होना उपयोगी होता है। इसे सीखने के लिए, आपको अपने बाएं हाथ से स्टीयरिंग व्हील रिम के शीर्ष को निचोड़ना होगा और इसे नियंत्रित करना होगा। आइए एक उदाहरण देखें: दाहिना हाथ व्यस्त है। जब आप इसे छोड़ते हैं, तो आपको इसे वापस स्टीयरिंग व्हील पर रखना होगा। जितनी जल्दी हो सके इसे अपने स्थान पर वापस लाने के लिए व्यस्त हाथ वाली प्रक्रियाओं को तुरंत पूरा किया जाना चाहिए।
इस मामले में प्रशिक्षण एक महत्वपूर्ण कारक है. यदि आप उद्देश्यपूर्ण ढंग से प्रशिक्षण लेते हैं, तो आप तेजी से गाड़ी चलाना सीख सकते हैं। यह एक मुक्त क्षेत्र में, या एक सुनसान सड़क पर किया जाता है, जहां आप ब्रेक लगाने, गति बढ़ाने और मोड़ने का प्रयास कर सकते हैं।
- सबसे पहले हमें प्रयोग करने की जरूरत है. आप धीमी गति से शुरू कर सकते हैं और धीरे-धीरे तेज़ कर सकते हैं। गति भिन्न हो सकती है, और आप तुलना कर सकते हैं कि तेज़ गति पर कार को नियंत्रित करने के लिए किस बल को लागू करने की आवश्यकता है और कम गति पर किस बल को लागू करने की आवश्यकता है।
- स्टीयरिंग व्हील को घुमाने और ब्रेक को एक ही समय में दबाने का प्रयास करें। देखें कि कार सभी जोड़तोड़ों पर कैसे प्रतिक्रिया करती है।
- अपनी बाहों को आराम दें, स्टीयरिंग व्हील पर न लटकें, अपने शरीर को वांछित स्थिति में रखें और सुनिश्चित करें कि आपके शरीर का वजन आपकी गति में बाधा न डाले।
- विभिन्न नियंत्रण विधियों का उपयोग करें और उन्हें एक दूसरे के साथ संयोजित करें।
- यदि आप लेन बदलना चाहते हैं, तो आपको यह पता लगाना होगा कि आपके हेरफेर के तहत वाहन कैसा व्यवहार करेगा। पहले धीरे-धीरे और फिर तेज़ी से लेन बदलने का प्रयास करें।
- दूसरी गति से, गैस पेडल को दबाते हुए, और फिर गैस छोड़ते हुए, मोड़ने का प्रयास करें। इस स्थिति में, आपको यह देखने की ज़रूरत है कि कार कितनी कुशलता से मुड़ती है।
ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, आपको कार चलाने के सिद्धांत और अभ्यास को सफलतापूर्वक पास करना होगा। व्यावहारिक परीक्षाओं में, वे आम तौर पर प्रसिद्ध "साँप" अभ्यास लेते हैं। यह एक साइट पर एक आयत के आकार में किया जाता है, जिसमें क्षेत्रफल में चार समान खंड होते हैं। इन खंडों की लंबाई कार की लंबाई से 1.5 गुना अधिक है, और चौड़ाई कार की लंबाई से निर्धारित होती है। स्वाभाविक रूप से, इस तरह के अभ्यास की परीक्षा देने से पहले स्वयं कहीं अभ्यास करने की सलाह दी जाती है।
साइट पर आपको उपलब्ध सामग्रियों से स्टैंड स्थापित करने की आवश्यकता है - बैग, पानी की बोतलें, कनस्तर, आदि। कुल छह स्टैंड की आवश्यकता है: शुरुआत में, अंत में, और चार मध्यवर्ती। साइट पर कोई अन्य कार नहीं होनी चाहिए, ताकि अभ्यास में युद्धाभ्यास करने की स्वतंत्रता हो।
अभ्यास का उद्देश्य इस दूरी को सांप के समान प्रक्षेप पथ पर तय करना है। इस मामले में, आपको रैक को नहीं छूना चाहिए। सबसे पहले आपको "स्टार्ट" तक ड्राइव करने की आवश्यकता है। धीरे-धीरे सीधी सड़क पर गाड़ी चलाना शुरू करें। जब कार चलने लगे, तो आपको क्लच पेडल को पूरी तरह से दबाने की जरूरत है, कार जड़ता से लुढ़क जाएगी।
जब खंभे पर पहला निशान कार के सामने वाले दरवाजे के मध्य तक पहुंचता है, तो आपको स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर मोड़ना होगा, जिससे केवल एक मोड़ आएगा। पहला पोस्ट 45 डिग्री के कोण पर गुजारा जाता है।
दूसरे रैक पर नियंत्रण रखना जरूरी है. जब यह दाहिनी ओर दिखाई दे, तो स्टीयरिंग व्हील को एक पूरा मोड़ दाहिनी ओर घुमाकर पहियों को संरेखित करें। एक सीधी रेखा में आगे बढ़ें, दाहिने सामने के दरवाजे के बीच में दूसरे खंभे तक पहुंचने के बाद, स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर दो पूर्ण मोड़ें। इसके बाद आपको गैस पेडल को हल्के से दबाना होगा, क्लच पेडल को थोड़ा छोड़ना होगा और कार को थोड़ा आगे बढ़ाना होगा।
इसके बाद आपको क्लच को पूरा दबाना होगा। इसके बाद, तीसरे रैक को नियंत्रित करें। इसके बाएं फ्रंट फेंडर के पास और गुजरते समय, स्टीयरिंग व्हील को दो बार घुमाकर पहियों को संरेखित करें। फिर इसी तरह की कार्रवाई की जाती है. कुछ शुरुआती लोगों को फिनिश लाइन तक पहुंचने में समस्या होती है। यह इस विधि का उपयोग करके किया जाता है।
जब कार 5वें खंभे पर पहुंचती है और बाएं सामने के दरवाजे के मध्य तक पहुंचती है, तो पहियों को सीधे आगे बढ़ने के लिए सेट किया जाना चाहिए, और स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर पूरा घुमाया जाना चाहिए। आगे देखें, जब आप कार के अगले हिस्से को स्टॉप मार्क की ओर इंगित करते हैं, तो आपको स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर मोड़कर एक मोड़ के साथ पहियों को संरेखित करने की आवश्यकता होती है। फिर आपको फिनिश लाइन तक पहुंचना चाहिए। एक मार्गदर्शक के रूप में छठे रैक का उपयोग करें। गति बंद करें और कार को हैंडब्रेक पर रखें। इस बिंदु पर, "साँप" अभ्यास को पूर्ण माना जा सकता है।
इस अभ्यास में मुख्य समस्या रैक को छूने की है। उसके बाद, वे गिर जाते हैं, और आपको पेनल्टी अंक दिए जाते हैं। ऐसे तथ्यों को रोकने के लिए, आपको सुचारू रूप से गाड़ी चलाने की ज़रूरत है, गति की गति नहीं बदलनी चाहिए, और आपको किसी भी पैडल पर दबाव नहीं डालना चाहिए। मुख्य कार्य स्टीयरिंग व्हील को समय पर घुमाना है।
"साँप" का प्रदर्शन करते समय एक और गलती यह है: धीरे-धीरे चलते समय, नौसिखिया चालक स्टीयरिंग व्हील को भी धीरे-धीरे घुमाता है, जो निश्चित रूप से गलत है। आपको स्टीयरिंग व्हील को तेजी से घुमाने की जरूरत है, लेकिन कार की गति कम होनी चाहिए। प्रत्येक चालक को उचित स्टीयरिंग नियंत्रण प्राप्त करना चाहिए। बिना किसी उपद्रव और घबराहट के, सड़क पर केवल एक त्वरित प्रतिक्रिया ही यह सुनिश्चित करेगी कि आप अपनी कार को सुरक्षित रखें।
रिवर्स स्टीयरिंग नियंत्रण
हमारी सड़कों में कई खामियाँ हैं, लेकिन सर्दियों में वहाँ बर्फ भी होती है, जिससे अक्सर वाहन फिसल जाते हैं। फिसलन भरी सड़क पर ड्राइवर की लापरवाही से कार फिसल सकती है। ऐसी स्थितियों में, रियर-व्हील ड्राइव कारों को सबसे खतरनाक माना जाता है, लेकिन यह अप्रिय क्षण फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में भी हो सकता है।
यदि कोई स्किड होता है, तो आपको शांत रहने की जरूरत है और घबराने की नहीं। इसके अलावा, कार को इस स्थिति से बाहर लाने के लिए, आपको कुछ स्वचालित क्रियाएं करने की आवश्यकता है, जिन्हें कई वर्षों की ड्राइविंग के माध्यम से विकसित किया जाना चाहिए।
फ्रंट-व्हील ड्राइव कार फिसलते समय आपको स्टीयरिंग व्हील को किस दिशा में मोड़ना चाहिए?स्टीयरिंग व्हील को स्किड की दिशा में घुमाना चाहिए और गैस बढ़ानी चाहिए। एक महत्वपूर्ण कारक यह है कि चालक स्किडिंग के क्षण को महसूस कर सकता है। मुख्य कार्य स्टीयरिंग व्हील को संचालित करना है। इस स्थिति में, आप गियर या ब्रेक नहीं बदल सकते। हैंडब्रेक का उपयोग करना मना है, इससे फिसलने का खतरा बढ़ जाएगा। गाड़ी पलट जाएगी और दुर्घटना हो सकती है.
रियर-व्हील ड्राइव कार में फिसलते समय आपको स्टीयरिंग व्हील को कहाँ मोड़ना चाहिए?इस स्थिति में, स्टीयरिंग व्हील भी स्किड की दिशा में घूमता है, और गैस निकलती है। क्लच दबाना, गियर बदलना या ब्रेक का इस्तेमाल करना भी मना है।
ऑल-व्हील ड्राइव वाहन के लिए, स्किड से बाहर निकलना अधिक कठिन होता है। अक्सर आपको बस कार के अपने आप रुकने का इंतजार करना पड़ता है। आप स्टीयरिंग व्हील को केवल स्किड की दिशा में थोड़ा सा मोड़ सकते हैं और गैस नहीं डाल सकते।
समानांतर पार्किंग
शहर में कार की उचित पार्किंग एक महत्वपूर्ण बिंदु है। प्रशिक्षण ट्रैक पर वास्तविक जीवन में आने वाले सभी क्षणों को सटीक रूप से दोहराना असंभव है। बेहतर होगा कि सामने कार पार्क करने के लिए जगह ढूंढने की कोशिश की जाए।
समानांतर पार्किंग निम्नानुसार की जाती है:
- अपने बगल में स्थित कार के साथ लाइन में खड़े हों, 1 मीटर की दूरी बनाए रखते हुए समानांतर खड़े हों।
- निर्धारित करें कि सुरक्षित रूप से कहाँ मुड़ना है।
- जब तक मानसिक निशान दाहिनी ओर कार के किनारे तक न पहुंच जाए तब तक विपरीत दिशा में गाड़ी चलाएं।
- स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह दाईं ओर मोड़ें, जब तक कार का दाहिना किनारा दिखाई न दे, तब तक रिवर्स ड्राइव करें और रुकें।
- स्टीयरिंग व्हील को उसकी मूल स्थिति में घुमाएँ और तब तक पीछे ले जाएँ जब तक सामने वाली कार दिखाई न दे।
- स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह बाईं ओर घुमाएँ, तब तक पीछे जाएँ जब तक कार कर्ब के समानांतर न हो जाए।
- मशीन को समतल करें और उसे इस प्रकार रखें कि वह अन्य मशीनों से समान दूरी पर हो।
- यदि टायर लोड के नीचे इस हद तक फिसल जाते हैं कि पिछला धुरा खिसकने लगता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि आप गैस पर बहुत अधिक दबाव डाल रहे हैं। यदि आप इसे थोड़ा सा रीसेट करते हैं, तो सड़क के साथ पिछले पहियों का कर्षण बहाल हो जाएगा, और आप तेजी से मोड़ से गुजरेंगे। हालाँकि, सावधान रहें: गैस को बहुत अधिक तीव्रता से छोड़ने से फ्रंट एक्सल पर कार का पूरा भार लोड हो सकता है, और इसके विपरीत, पिछला एक्सल तुरंत अनलोड हो सकता है। इससे स्किडिंग बढ़ जाएगी और कार पर नियंत्रण खो जाएगा। यहां संतुलन की जरूरत है.
- सुचारू थ्रॉटल और ब्रेक संचालन भी बहुत महत्वपूर्ण है। विशेष रूप से, किसी मोड़ में प्रवेश करते और बाहर निकलते समय गैस पेडल का हल्का हेरफेर पहिया के फिसलने और अवरुद्ध होने को समाप्त करता है।
- यदि आप रियर या ऑल-व्हील ड्राइव कार चलाते समय उपरोक्त तकनीकों का उपयोग करने जा रहे हैं, तो ध्यान रखें कि किसी भी परिस्थिति में आपको बहाव नहीं करना चाहिए (अर्थात, जानबूझकर कार को स्किड में डालें और एक मोड़ से फिसलें)। जितनी जल्दी हो सके मोड़ने की कुंजी सड़क के साथ पीछे के पहियों का कर्षण है (अत्यंत संकीर्ण हेयरपिन या गीली सतहों के संभावित अपवाद के साथ)।
- तीखे मोड़ों के लिए ड्राइवर की प्रतिक्रिया और गति की आवश्यकता होती है। स्वीकार्य परिणाम प्राप्त करने के लिए लगातार अभ्यास की आवश्यकता है।
- मोड़ जितना तीव्र होगा, उसके गुजरने की गति उतनी ही कम होनी चाहिए। लेकिन अगर आप सब कुछ ठीक करना चाहते हैं और उस आदमी की तुलना में तेजी से कोने के आसपास जाना चाहते हैं, तो यहां सच्चाई का पालन करना है: "धीमे अंदर जाओ, तेजी से बाहर निकलो।"
- अधिकांश कारों में एक तथाकथित "विश्राम मंच" होता है - बाएं पैर को रखने के लिए एक सपाट, झुकी हुई सतह, जो पैडल के बाईं ओर स्थित होती है, जिसे कभी-कभी "डेड पेडल" भी कहा जाता है। तेज़ मोड़ लेते समय यह प्लेटफ़ॉर्म बहुत उपयोगी है। अपने बाएं पैर को उस पर रखकर, आप अपने आप को सीट में दबाते हैं, जिससे मोड़ के दौरान दिखाई देने वाली ताकतों के अनुप्रस्थ क्षणों के कारण होने वाली शरीर की गतिविधियां कम हो जाती हैं। इस तरह, स्टीयरिंग सटीकता में काफी सुधार किया जा सकता है।
- मोड़ के अंदर चारों ओर देखें, शीर्ष बिंदु और निकास पथ को चिह्नित करें (और, यदि संभव हो, तो जितना संभव हो उतना आगे देखें), भले ही इसका मतलब न केवल विंडशील्ड बल्कि साइड विंडो से भी देखना हो। इस तरह आप एक सरल और अधिक प्राकृतिक मोड़ प्राप्त करेंगे।
- यदि आप थोड़ी देर बाद मोड़ में प्रवेश करते हैं, तो आप एक सीधा प्रक्षेपवक्र और तेज़ निकास प्राप्त कर सकते हैं; यह कथन अधिकांश मोड़ों के लिए सत्य है।
- यदि, मोड़ में प्रवेश करते समय, ब्रेक दबाने के तुरंत बाद, आप पाते हैं कि कार पर्याप्त रूप से सक्रिय रूप से नहीं घूम रही है, तो थोड़ी देर बाद पैडल छोड़ दें (या यह थोड़ा पहले किया जाना चाहिए था)। यदि आप अभी ब्रेक जारी करते हैं, तो आप कार के अगले पहियों से भार हटा देंगे, जिससे सड़क पर उनकी पकड़ कम हो जाएगी।
- स्लाइडिंग या ड्रिफ्टिंग तकनीक रैलींग की दुनिया से आती है और इसे विशेष रूप से गंदगी वाली सड़कों पर हाई-स्पीड कॉर्नरिंग के लिए विकसित किया गया था। इस तकनीक के अनुसार, युद्धाभ्यास की शुरुआत और अंत पूरी तरह से अलग तरीके से किया जाता है, सब कुछ बहुत अधिक गति से होता है, इसलिए मोड़ तेजी से पूरे होते हैं।
- मोड़ जितना तेज़ होगा, स्टीयरिंग उतनी ही तेज़ होगी। तेज़ मोड़ में, आपको स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ घुमाए बिना धीरे से गाड़ी चलाने की ज़रूरत होती है। सामान्य मोड़ में, आपको धीरे-धीरे, लेकिन अधिक सक्रियता से गाड़ी चलानी चाहिए। तीखे मोड़ पर आपको तेजी से गाड़ी चलाने की जरूरत है, भले ही सड़क फिसलन भरी हो। इस मामले में, कार कुछ देरी से स्टीयरिंग पर प्रतिक्रिया कर सकती है, लेकिन यदि आप स्टीयरिंग व्हील को तेजी से हेरफेर करते हैं, लेकिन अत्यधिक नहीं, तो सब कुछ पूरी तरह से काम करेगा।