पीछे की स्थिति. झूले में पीछे की क्षैतिज स्थिति क्यों नहीं है? कार की सीट पर यात्रा करते समय आरामदायक नींद का रहस्य

समूह "0+/1" और "1/2" की कार सीटों में सोने की स्थिति होती है। हम संयम उपकरण के बैकरेस्ट के कोण को बदलने की क्षमता के बारे में बात कर रहे हैं। समूह "1/2/3" और "2/3" के कुछ मॉडलों में भी समान कार्य होता है - अधिक जानकारी के लिए आपको स्टोर विशेषज्ञ से जांच करनी होगी।

सोने की स्थिति के लिए अधिकतम झुकाव कोण 45 डिग्री है। लेकिन इस कोण पर कार की सीट के पीछे स्थापित करना तभी संभव है जब संयम उपकरण यात्रा की दिशा के विपरीत स्थित हो, क्योंकि यात्री सीट विपरीत दिशा में इसमें हस्तक्षेप करेगी। अधिकतम बैकरेस्ट कोण 9 महीने तक के बच्चों के लिए है, जिन्हें हमेशा पीछे बैठने की स्थिति में रहना चाहिए और अक्सर कार में सोना चाहिए।

यदि कुर्सी को यात्रा की दिशा में स्थापित किया गया है, तो इसके बैकरेस्ट के झुकाव का अधिकतम कोण 35 डिग्री तक है।

लेटने की स्थिति वाली कार सीट के एक मॉडल में 2 से 8 झुकने की स्थिति हो सकती है। माता-पिता अपने बच्चे के लिए सबसे आरामदायक विकल्प चुन सकते हैं, और स्थिति के आधार पर झुकाव के कोण को भी समायोजित कर सकते हैं।

जानना ज़रूरी है!

अधिक समायोजन का मतलब हमेशा झुकाव का बड़ा कोण नहीं होता है। एक नियम के रूप में, सोने की स्थिति लेने के लिए, कार की सीट 6-8 सेमी आगे बढ़ती है। यदि मॉडल में तीन स्थिति हैं, तो उनके बीच का अंतर 2-2.5 सेमी होगा, यदि 7-8 स्थिति है - लगभग 1 सेमी। लेकिन परिणामस्वरूप, झुकाव का कोण अधिकतम वही होगा।

कार की सीट में सोने की जगह क्यों होती है?

कार यात्रा के दौरान बच्चे अक्सर सो जाते हैं। बैठने की स्थिति में सो जाना उनके लिए असुविधाजनक है: सिर "सिर हिलाता है" और मुड़ते समय गिर जाता है। इसलिए बार-बार सनक और आँसू। जब कुर्सी आगे बढ़ती है और पीठ झुक जाती है, तो बच्चा तुरंत अधिक आरामदायक स्थिति ले लेता है - सिर सख्ती से लेट जाता है, शरीर अधिक शिथिल हो जाता है। इस स्थिति में, छोटे यात्री की नींद में कोई बाधा नहीं आएगी।

कृपया ध्यान दें कि बैठते समय कार की सीट का पिछला हिस्सा पहले से ही थोड़ा झुका हुआ हो। इसलिए, कई माता-पिता यह सोचने में गलती करते हैं कि 30-35 डिग्री पर्याप्त नहीं है। कुल मिलाकर, कुर्सी सोने के लिए काफी आरामदायक स्थिति लेती है।

झुकाव कोण: 45 डिग्री से अधिक क्यों नहीं?

कुछ माता-पिता शिकायत करते हैं: निर्माता बच्चों की सीट के बैकरेस्ट के कोण को 45 डिग्री तक सीमित क्यों करते हैं? इसके अनेक कारण हैं।

पहले तो,पर्याप्त खाली जगह नहीं है. पीछे बैठने की स्थिति वाली बच्चों की कार सीट एक काफी बड़ा उत्पाद है। मानक स्थिति में स्थापित होने पर, यह यात्री सीट के पीछे लगभग फ्लश से दब जाता है। सोने की स्थिति का उपयोग करने के लिए, बच्चे के पैरों के लिए जगह छोड़ते हुए कार की सीट को जितना संभव हो उतना बढ़ाया जाना चाहिए। लेकिन, फिर भी, इसके और सीट के बीच का अंतर अभी भी छोटा है। इसलिए, यात्रा की दिशा में कार की सीट रखते समय सोने की स्थिति में बैकरेस्ट का कोण 35 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। रियर-फेसिंग (बच्चे 9-12 महीने तक इस स्थिति में सवारी करते हैं) झुकाव कोण 45 डिग्री तक बढ़ जाता है।

दूसरी बात,यह सुरक्षा नियमों के तहत आवश्यक है। तथ्य यह है कि अधिकांश कार सीटों में "0+/1" और "1/2" समूह होते हैं और आंतरिक पांच-पॉइंट सीट बेल्ट होती है। इसका बकल बच्चे के कमर क्षेत्र में स्थित होता है। जितना अधिक झुकाव का कोण बढ़ता है, उतना ही अधिक बच्चे का गुरुत्वाकर्षण का केंद्र नीचे की ओर स्थानांतरित होता है, जिसका अर्थ है कि ललाट टकराव की स्थिति में, पूरा भार बच्चे के श्रोणि पर पड़ेगा, और यह अस्वीकार्य है।

कार की सीट पर यात्रा करते समय आरामदायक नींद के 5 रहस्य

1. तापमान नियंत्रण में है!

अपने बच्चे के लिए आरामदायक नींद सुनिश्चित करने के लिए तापमान की स्थिति बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि कार को लगातार आरामदायक तापमान पर रखा जाए तो उसे अतिरिक्त रूप से लपेटने की कोई आवश्यकता नहीं है। गर्मियों में बच्चे को प्राकृतिक कपड़ों से बने आरामदायक कपड़े पहनने चाहिए। यदि आप चिंतित हैं कि वह जम जाएगा, तो इस मामले में एक छोटा कंबल प्रदान करना बेहतर होगा। सर्दियों में, बच्चे के भारी और गर्म कपड़े उतार देना और उन्हें अतिरिक्त कंबल से ढक देना बेहतर होता है। इस तरह आप हवा का संचार सुनिश्चित करेंगे और बच्चे को पसीना नहीं आएगा।

कार में सामान भरा हुआ नहीं होना चाहिए. भले ही एयर कंडीशनर चल रहा हो और आरामदायक तापमान बना हुआ हो, ताजी हवा का प्रवाह अवश्य होना चाहिए। और सिर्फ खिड़की खोलना ही काफी नहीं है. यदि आप एक घंटे से अधिक समय के लिए बच्चे के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो आपको रुकना होगा और केबिन को हवादार करना होगा।

लंबी यात्रा के दौरान आपको हर दो घंटे में कम से कम एक बार रुकना चाहिए। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि बच्चा सो रहा है या जाग रहा है। यदि बच्चा सो रहा है, तब भी उसे कार की सीट से हटाकर 30-40 मिनट के लिए यात्री सीट पर बिठाने की सलाह दी जाती है। सोते हुए बच्चे को कभी भी कार में अकेला न छोड़ें।

अपने बच्चे की नींद को आरामदायक बनाने के लिए सुनिश्चित करें कि कार में एक तकिया हो। बच्चे को आरामदायक स्थिति प्रदान करने के लिए इसे हमेशा उसके सिर के नीचे रखा जा सकता है।

सूरज की किरणें एक छोटे यात्री के लिए काफी परेशानी ला सकती हैं। वह चैन से सो नहीं पाएगा, रो सकता है और मनमौजी हो सकता है। इष्टतम नींद की स्थिति बनाने के लिए, एक विशेष पर्दा खरीदने की सिफारिश की जाती है जो खिड़की को पूरी तरह से कवर करता है और मज़बूती से सूरज की रोशनी से बचाता है।

देखभाल करने वाले माता-पिता!

हम सब मिलकर दुनिया को सुरक्षित और आरामदायक बनाते हैं।

बाल सुरक्षा विशेषज्ञ

नमस्ते, कात्या।

एक नियमित घुमक्कड़ पर बैकरेस्ट की तीसरी स्थिति बच्चे के लिए "नए क्षितिज" खोलती है, क्योंकि बैठने की स्थिति में उसके आसपास की दुनिया को देखना सुविधाजनक होता है, सब कुछ अधिक सुलभ और दिलचस्प हो जाता है। हालाँकि, यह व्यर्थ नहीं है कि माता-पिता आश्चर्य करते हैं कि वे अपने बच्चे को इस बैकरेस्ट स्थिति में कब ले जाना शुरू कर सकते हैं, क्योंकि बहुत जल्दी सीधी स्थिति स्थापित करने से बच्चे को नुकसान हो सकता है। इस मामले में, आयु प्रतिबंध और कुछ नियम, जिनकी चर्चा नीचे की जाएगी, अत्यंत महत्वपूर्ण हैं।

किस उम्र में घुमक्कड़ के बैकरेस्ट को लंबवत स्थापित किया जा सकता है?

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास किस प्रकार का घुमक्कड़ है: एक पालना, एक ट्रांसफार्मर या एक चलने वाला संस्करण - घुमक्कड़ के लगभग किसी भी मॉडल में बैकरेस्ट को लंबवत रूप से स्थापित किया जा सकता है। हालाँकि, बैकरेस्ट की स्थिति बदलने से पहले, माता-पिता को बच्चे की रीढ़ की हड्डी की विकासात्मक स्थिति पर विचार करना चाहिए।

शिशु के जीवन के पहले महीनों में, बैठने की स्थिति का सवाल ही नहीं उठता, क्योंकि... नाजुक रीढ़ पर बढ़ा हुआ भार बच्चे को बहुत नुकसान पहुँचा सकता है। बच्चे को बैठने की स्थिति में स्थानांतरित करने के लिए न्यूनतम आयु 5 - 6 महीने है। यदि आप विशेषज्ञों की राय सुनते हैं, तो आपको उस समय घुमक्कड़ कुर्सी के बैकरेस्ट को बदलने की ज़रूरत है जब बच्चा न केवल बैठना शुरू कर दे, बल्कि इस स्थिति में लंबा समय भी बिता सकता है। ऐसे मामले में जब बच्चा अभी बैठना शुरू कर रहा है, लेकिन यह बेहद अनिश्चित तरीके से करता है, तो एक या दो महीने इंतजार करना बेहतर होता है। ऊर्ध्वाधर बैठने की स्थिति की स्थिरता आपके लिए एक संकेत के रूप में काम करनी चाहिए कि घुमक्कड़ के बैकरेस्ट को बैठने के मोड पर सेट किया जा सकता है।

आपको अपने घुमक्कड़ का पिछला हिस्सा समय से पहले क्यों नहीं बदलना चाहिए?

इस मामले में समय से पहले जल्दबाजी करने से बच्चे की रीढ़ की हड्डी के विकास पर अपरिवर्तनीय परिणाम हो सकते हैं। रीढ़ की हड्डी का टेढ़ापन सबसे आम विकार है, जो घुमक्कड़ के पिछले हिस्से को बहुत जल्दी क्षैतिज स्थिति में रखने के कारण होता है। यह तर्क आपके लिए घुमक्कड़ी को बैठने की स्थिति में बदलने के लिए दौड़ने से पहले बच्चे के जन्म के 7-8 महीने तक इंतजार करने के लिए काफी है।

हालाँकि, एक बार फिर मैं आपका ध्यान बच्चे के विकास की व्यक्तिगत विशेषताओं की ओर आकर्षित करता हूँ। केवल 70% बच्चे 6 महीने में बैठना शुरू करते हैं - कुछ 7 महीने तक बैठने का प्रयास नहीं कर सकते हैं। इसे अवश्य ध्यान में रखें. औसतन बोलते हुए, इस स्थिति के स्थिर होने के 1 - 2 महीने बीत जाने के बाद घुमक्कड़ी को बैठने की स्थिति में ले जाना सबसे अच्छा है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अधिकांश माता-पिता पारंपरिक बड़े पैमाने पर घुमक्कड़ी से इनकार करते हैं, घुमक्कड़ी पर स्विच करते हैं, जो उपयोग करने के लिए अधिक सुविधाजनक और कुशल हैं। जब समय आए और आप सुविधाजनक विकल्प चुनना शुरू करें, तो ऐसे घुमक्कड़ों की कुछ महत्वपूर्ण विशेषताओं पर विचार करें:

• निर्माता की जानकारी. निर्माता हमेशा उत्पाद पासपोर्ट में महत्वपूर्ण जानकारी इंगित करता है। ऑपरेशन की बारीकियां, सावधानियां, आयु प्रतिबंध आदि। - यह सब निर्माता द्वारा बिना किसी असफलता के निर्धारित किया गया है।
• विधानसभा तंत्र. घुमक्कड़ दो प्रकार के होते हैं: पुस्तक (भारी, लेकिन अधिक स्थिर) और बेंत (हल्के, लेकिन कम स्थिर)।
• व्हील शॉक अवशोषण। बड़े और लोचदार पहियों वाले विकल्प चुनने का प्रयास करें। ऐसी घुमक्कड़ी में शिशु जरा से पत्थर या उबड़-खाबड़ सड़कों से नहीं हिलेगा। आमतौर पर छोटे प्लास्टिक पहियों से बचना बेहतर होता है।
• पीछे की स्थिति. यहां तक ​​कि घुमक्कड़ी में भी 4 बैकरेस्ट स्थिति विकल्प हो सकते हैं ताकि शिशु बैठने की स्थिति में चलने के बाद आराम कर सके।
• बेल्ट. सीट बेल्ट और विभिन्न प्रतिबंधों पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। यह आपके बच्चे की सुरक्षा है, जिसे किसी भी हालत में नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए।

सादर, नतालिया।

: "लोब धागा पीछे की ओर कहां जाएगा, किस रेखा के साथ-जाल की ऊर्ध्वाधर रेखा के साथ या नल की रेखा के साथ?"
उत्तर इतना स्पष्ट था कि इसके लिए लंबे लेख की आवश्यकता नहीं थी। बेशक, यह जाल की ऊर्ध्वाधर रेखाएं हैं जिन्हें कपड़े के धागों की आनुपातिक दिशा के अनुसार स्थित करने की आवश्यकता होती है, ताकि पोशाक के समग्र फिट में कोई विकृति न हो।
तर्क:

• क्लासिक केस में डार्ट की कुल्हाड़ियाँ और राहत सीम दोनों ड्राइंग ग्रिड के समानांतर चलते हैं।
• सामग्री के आधार की ऊर्ध्वाधरता इसे विकृतियों या सिलवटों के बिना आकृति के चारों ओर खूबसूरती से बहने की अनुमति देती है। यह सामान्य मामला है, लेकिन विशेष डिज़ाइन तकनीकें भी हैं जिनके बारे में हम आज बात नहीं कर रहे हैं।

लेकिन - "शब्द दर शब्द" - हम बातचीत में शामिल हुए और पता चला कि सवाल कहीं से नहीं पूछा गया था और उत्तर इतना स्पष्ट नहीं था। मेरा सुझाव है कि आप एक दिलचस्प डिज़ाइन तकनीक पर गौर करें

पृष्ठीय मध्य रेखा अपहरण क्या है? यह किस लिए है?

जब हम ठोस पीठ वाले कपड़े सिलते हैं, उदाहरण के लिए, ब्लाउज, शर्ट या जैकेट, तो सब कुछ सरल होता है: मध्य रेखा सख्ती से लंबवत होती है और ताने के धागे से मेल खाती है।

लेकिन फिट सिल्हूट वाले जैकेट, जैकेट, कोट और ड्रेस के लिए अधिक सटीक फिट और पीठ पर एक सुंदर फिट की आवश्यकता होती है। यहां मध्य सीम हमारी सहायता के लिए आती है, और इसे लंबवत रूप से नहीं काटा जाता है। मध्य सीम कंधे के ब्लेड, कमर और कूल्हों के क्षेत्र में कपड़ों को आकार देने में मदद करता है। यह रीढ़ की हड्डी के प्राकृतिक मोड़ का अनुसरण करता है, जो हर किसी के लिए अलग होता है। अक्सर, पीठ पर कमर डार्ट्स सही फिट के लिए पर्याप्त नहीं होते हैं, और पीठ के अधिक विक्षेपण और बढ़ाव की आवश्यकता होती है।

पीठ की मध्य रेखा (सातवीं ग्रीवा कशेरुका के बिंदु से कमर की रेखा तक का बेवल) का अपहरण महिला आकृतियों के लिए 1-2 सेमी और पुरुष आकृतियों के लिए 1.5-2.5 सेमी है। और यहां तक ​​कि पुरुषों की जैकेट के लिए 3.5 सेमी.

लोगों की अलग-अलग मुद्राएँ होती हैं, जिनमें पीठ के निचले हिस्से का आर्च और नितंबों का उभार शामिल है, इसलिए मध्य रेखा के मोड़ को एक विशिष्ट आकृति के अनुरूप "अनुरूप" करने की आवश्यकता होती है। देखें यह कैसा दिख सकता है:

डिज़ाइन विधियाँ, एक नियम के रूप में, निर्मित पैटर्न को एकीकृत और औसत करती हैं, लेकिन कस्टम सिलाई में एक जीवन रेखा है - फिटिंग।

मैंने अपनी डिज़ाइन लाइब्रेरी को देखा और मध्य बैक सीम के प्रति लेखकों के दृष्टिकोण में अंतर पाया। उनमें से सभी मुकरने का प्रस्ताव नहीं रखते हैं।

यहां सबसे लोकप्रिय तकनीकों का अवलोकन दिया गया है:

ईएमकेओ सेव - एक नल है
मुलर - हाँ
लिन जैक्स-है
ज़्लाचेव्स्काया जी.एम. -सामान्य मामले में नहीं, लेकिन पीठ के साथ बड़े विक्षेपण वाले गैर-मानक आंकड़ों के लिए अपवाद हैं।

मध्य सिवनी का अपहरण करने की कई अच्छी तकनीकें ऐसा नहीं करतीं।

अधिक विकल्प:
क्रुचकोवा जी.ए. - एक नेतृत्व है
रोस्लियाकोवा टी.ए. -वहाँ है।

मुझसे रोस्लीकोवा की विधि का उपयोग करके प्रश्न पूछा गया था। निर्माण आरेख को ध्यान से देखें: हाँ, वहाँ एक मध्य रेखा है। लेकिन मध्य रेखा की दिशा में बदलाव के साथ-साथ, कमर और नीचे की रेखाओं को भी समायोजित किया जाता है: वे खींची गई पिछली रेखा के साथ एक समकोण बनाते हैं। डार्ट्स की कुल्हाड़ियाँ खींची गई पिछली रेखा के समानांतर खींची जाती हैं।

तो सही उत्तर होगा: पीठ को काटते समय, ताना धागा (लोब धागा) केंद्र रेखा के साथ मेल खाएगा, न कि ड्राइंग ग्रिड के साथ।

तथ्य यह है कि इस या उस डिज़ाइन तकनीक को लागू करते समय किसी विशेष लेखक के दर्शन और तर्क का पालन करना आवश्यक है। सभी निर्माण नोड आपस में जुड़े हुए हैं और आपको पेड़ों के लिए जंगल देखने में सक्षम होना चाहिए, यानी, एक विशिष्ट तकनीक में प्रत्येक निर्माण लाइन के उद्देश्य को समझना होगा। रोस्लियाकोवा पीठ की दिशा को "स्थानांतरित" करती है, जिससे साइड लाइन छोटी हो जाती है। मैंने व्यक्तिगत रूप से इस पद्धति का उपयोग करके निर्माण नहीं किया है, इसलिए मैं गहन विश्लेषण नहीं करूंगा।

प्रतिहरण करें या न करें?

और इस मध्य सीम और चतुर तकनीकों के एक समूह के साथ क्या किया जाए, लानत है?

आइए जैकेट, कोट और अच्छी फिटिंग वाली पोशाकें सिलने के अभ्यास के करीब आएं। उस विधि पर रुकें जो स्पष्ट और आपके करीब हो। याद रखें कि यह एक मिथक है.

मैं हमेशा मध्य सीम को पीठ पर बनाता हूं (बेशक, शर्ट को छोड़कर)। मैं 2 सेमी (मुलर की तरह) की कमर रेखा के साथ एक मानक नल बनाता हूं, और फिर आकृति को देखता हूं:

• नितंब उभरे हुए हो सकते हैं (मैं कूल्हे की रेखा के साथ एक सकारात्मक सीसा जोड़ता हूं), ग्रीवा कशेरुक के क्षेत्र में फैटी जमा हो सकता है (मैं गर्दन की रेखा के साथ एक सकारात्मक सीसा जोड़ता हूं)।
• पीठ के निचले हिस्से में एक मजबूत विक्षेपण हो सकता है (मैं कमर की रेखा के साथ अधिक झुकता हूं)
• मैं पीठ की मध्य रेखा के साथ पर्याप्त छूट छोड़ता हूं और एक सुंदर मुद्रा प्राप्त करने के लिए फिटिंग के दौरान मध्य पीठ को पिन करता हूं। जाहिर है, यह रेखा चित्र की तरह सीधी नहीं होगी। यहां सावधान रहें: आप सारी अतिरिक्त मात्रा नहीं ले सकते हैं और इसे केवल मध्य सीम में "पकड़" नहीं सकते हैं। चौड़ाई का संतुलन और सीओ पर अतिरिक्त भत्तों का वितरण सामंजस्यपूर्ण होना चाहिए।
• जब मैं उत्पाद की फिट से पूरी तरह संतुष्ट हो जाता हूं, तो मैं अंतिम फिटिंग पर कपड़े में ज़िपर जोड़ने की लाइन को चिह्नित करता हूं।

विषय

पीठ की मध्य रेखा का निर्माण

पीठ टीटी 1 की मध्य रेखा का अपहरण पीठ की मध्य रेखा के सिल्हूट और प्रकार पर निर्भर करता है (विभाजित, बिना काटा हुआ)। वही पैरामीटर ड्राइंग ग्रिड (जीजी) के अतिरिक्त विस्तार की मात्रा की गणना को प्रभावित करते हैं। जीजी गणना:

0.5 टीटी 1 - पीठ की एक सतत केंद्र रेखा के लिए;

0.6 टीटी 1 - अर्ध-फिटिंग और फिटेड सिल्हूट के लिए, पीछे का हिस्सा विभाजित है;

0.3 टीटी 1 - सीधे सिल्हूट के लिए, पीठ विभाजित है।

कमर के स्तर पर पीठ की मध्य रेखा में लीड टीटी 1 के मान निम्नानुसार स्वीकार किए जाते हैं (चित्र 1):

· सीधे सिल्हूट के लिए:

कमर की रेखा पर डार्ट्स के बिना विभाजित पीठ (चित्रा 1, बी) वाले उत्पादों में, अपहरण 1.0 सेमी है;

कमर की रेखा पर डार्ट्स के बिना निरंतर पीठ (चित्रा 1, ए) वाले उत्पादों में - 1.5 सेमी;

· अर्ध-फिटिंग सिल्हूट के लिए :

स्प्लिट बैक वाले उत्पादों में (चित्र 1, बी):

§ कमर रेखा के साथ डार्ट्स के साथ - 1.0 सेमी;

§ डार्ट्स के बिना - 1.5 सेमी.

§ कमर रेखा के साथ डार्ट्स के साथ - 1.5 सेमी;

§ डार्ट्स के बिना - 2.0 सेमी;

· आसन्न सिल्हूट के लिए:

स्प्लिट बैक वाले उत्पादों में (चित्र 1, सी):

§ कमर रेखा पर डार्ट्स के साथ - 1.5 सेमी;

निरंतर पीठ वाले उत्पादों में (चित्र 1, ए):

§ कमर के साथ डार्ट्स के साथ -2.0 सेमी.

यह ध्यान दिया जाना चाहिए:

1. मुड़ी हुई आकृतियों के लिए, पीठ की मध्य रेखा का अपहरण कम हो जाता है, और झुकी हुई आकृतियों के लिए, यह ऊपर दिए गए मानों के सापेक्ष 0.5 सेमी बढ़ जाता है।

2. नितंबों की बढ़ी हुई उभार वाली आकृतियों के लिए, कमर के स्तर पर पीठ की मध्य रेखा को हटाया नहीं जाता है।

3. बढ़े हुए बैक वॉल्यूम वाले फ्री-फॉर्म उत्पादों में, केंद्र रेखा भी पीछे नहीं हटती है।

पीठ की मध्य रेखा का निर्माण एवं डिज़ाइन

बिंदु A 0 से नीचे की ओर लंबवत खंड परिभाषित करते हैं:

ब्लेड स्तर:

ए 0 यू = 0.4डीटीएस2;

आर्महोल गहराई रेखा स्तर:

ए 0 जी = वीपीआरजेड2 + पीएसपीआर + 0.5 पीडीटीएस।

पूर्ण आंकड़ों के लिए, आकार 104 से शुरू करके, आर्महोल की गहराई 0.5 सेमी बढ़ा दी जाती है।

कमर का स्तर

ए 0 टी = डीटीएस2 + पीडीटीएस।

कमर के साथ बड़े बैक नॉच वाली आकृतियों के लिए, सीधे सिल्हूट वाले उत्पादों के लिए, Dts2o माप (प्लंब लाइन) का उपयोग करें।

हिप लाइन स्तर

टीबी = 0.5 डीटीएस -2.0.

प्राप्त बिंदुओं G, T, B से दाईं ओर क्षैतिज रेखाएँ खींची जाती हैं।

पीठ की मध्य रेखा. यह सुनिश्चित करने के लिए कि उत्पाद आकृति में सही ढंग से फिट बैठता है, ऊपरी हिस्से में पीठ की मध्य रेखा से कंधे के ब्लेड के स्तर तक बिंदु ए 0 से दाईं ओर ऊर्ध्वाधर से दूर ले जाया जाता है (विभाजित पीठ वाले उत्पादों में) और द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है बिंदु A 0 "। सामान्य मुद्रा वाली आकृतियों के लिए, ऊपरी अपहरण 0.5 सेमी है, जो झुके हुए हैं, उनके लिए शीर्ष पर मध्य रेखा पीछे नहीं हटती है, और जो झुके हुए हैं, उनके लिए अपहरण 1.0 सेमी तक बढ़ जाता है।

यदि सातवें ग्रीवा कशेरुका के क्षेत्र में वसा जमा है, तो सामान्य मुद्रा वाली आकृतियों के लिए मध्य रेखा पीछे नहीं हटती है, मुड़ी हुई आकृतियों के लिए यह बाईं ओर 0.3 - 0.5 सेमी पीछे हट जाती है, झुकी हुई आकृतियों के लिए - दाईं ओर। 0.5 सेमी.

कमर रेखा पर पीठ की मध्य रेखा का स्थान उत्पाद के सिल्हूट, कमर पर डार्ट्स की उपस्थिति, पीठ के मध्य में सीम और आकृति की विशेषताओं पर निर्भर करता है।

पीठ की मध्य रेखा का आगे का निर्माण निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

निरंतर (संपूर्ण) पीठ वाले उत्पादों में, बिंदु A 0 एक सीधी रेखा द्वारा बिंदु T 1 से जुड़ा होता है और तब तक जारी रहता है जब तक कि यह निचले स्तर के साथ प्रतिच्छेद न कर दे; कूल्हे की रेखा के साथ प्रतिच्छेदन बिंदु को बी 1 नामित किया गया है;

स्प्लिट बैक (बीच में एक सीम के साथ) वाले उत्पादों में, बिंदु ए 0 "एक सीधी रेखा से बिंदु यू से जुड़ा होता है। बिंदु यू एक सीधी सिलाई टी 1 से जुड़ा होता है और इसे निचले स्तर तक जारी रखता है; मध्य रेखा ऊपरी भाग में पीठ का भाग एक चिकनी रेखा से खींचा गया है;

अर्ध-फिटिंग और आसन्न सिल्हूट की विभाजित पीठ वाले उत्पादों में, फिट बढ़ाने के लिए, कमर लाइन पर एक अतिरिक्त डार्ट बनाया जाता है:

टी 1 टी 11 = 1.0-1.5 सेमी.

दूरी टी 1 टी 11 को आधे में विभाजित किया गया है, परिणामी बिंदु एक सीधी रेखा से बिंदु बी से जुड़ा हुआ है 1 रेखा नीचे की रेखा तक जारी है।

बिंदु A 0 ", U, T 11 और B 1 एक चिकनी रेखा से जुड़े हुए हैं।

कमर की रेखा एक समकोण पर खींची जाती है: मध्य बैक सीम वाले उत्पादों के लिए - ठोस बैक वाले उत्पादों के लिए यूबी 1 तक - ए 0 बी 1 तक।

पीछे की गर्दन. बिंदु A 0 (A 0 ") के दाईं ओर पीछे की गर्दन की चौड़ाई के बराबर एक खंड रखें:

ए 0 ए 2 (ए 0 "ए 2) = 1/3 एसएसएच + पीएसएच.जीएस।

सातवें ग्रीवा कशेरुका के क्षेत्र में वसा जमा होने या कंधे की कमर में विकसित मांसपेशियों के साथ, बिना उत्पादों में पीठ की बढ़ी हुई वक्रता वाले आंकड़ों के लिए, पीछे की नेकलाइन की चौड़ाई 0.5 - 1.0 सेमी बढ़ जाती है एक मध्य बैक सीम, नेकलाइन की चौड़ाई पीछे की गर्दन में डिज़ाइन किए गए डार्ट्स के घोल से 1.0-1.5 सेमी के बराबर बढ़ जाती है।

गर्मियों में, यूनिट ने अजीब व्यवहार करना शुरू कर दिया, यह स्क्रीन दिखाती, फिर इसे बंद कर देती, कुछ हफ्तों के बाद, डिस्प्ले ने पूरी तरह से काम करना बंद कर दिया, मुझे नई यूनिट खरीदने का कोई मतलब नजर नहीं आया, कब तक ऐसा होता यह आखिरी है? मैंने एल्बिन212 की ओर रुख करने का फैसला किया, उसने उसे पुनर्जीवित किया और कूलर ऑपरेशन सर्किट को फिर से डिजाइन किया। जब आप यूनिट चालू करते हैं, तो कूलर हमेशा कम गति पर चलता है, और जब यह बहुत गर्म हो जाता है, तो अधिकतम गति पर चलता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह कभी भी उच्च गति तक नहीं पहुंचता, क्योंकि... कम तापमान पर भी ब्लॉक मुश्किल से गर्म होता है।