Väärismetallid autodes. Väärismetallide kasutamine autoosades. Plaatinarühma elemendid

Autotööstus on kaevandatud pallaadiumi ja roodiumi peamine tarbija. Koos plaatinaga kasutatakse neid autode katalüsaatorite tootmisel, kuna kõigil neil metallidel on kõrged katalüütilised omadused. Pallaadiumikatalüsaatorite ostmine ja töötlemine on tööstusele pakiline probleem, kuna see võimaldab osa kalleid metalle tööstusesse tagasi tuua. Väärismetallid autodes ei sisalda aga ainult katalüsaatoreid...

Autotööstuses kasutatakse kõigis riikides aktiivselt plaatinarühma metalle ja hõbedat kasutatakse selles tööstuses vähe. Hõbedat kasutatakse autoelektroonika – lülitite, rõhuandurite, alarmide, aga ka täiustatud omadustega akuplaatide tootmiseks. Kaitselülitite jaoks kasutatakse pingeregulaatoreid, avariiandureid, mõned releed, tahhomeetrid, lisaks hõbedale sisaldavad ka plaatina ja kulda generaatorid; Roodiumil on head peegeldavad omadused, seda kasutatakse esitulede ja peeglite pinna katmiseks. Plaatina ja haruldaste muldmetallide plaatinoidiiriidium leidub kaasaegsetes autode süüteküünaldes.

Erinevad süüteküünlad sisaldavad plaatina, hõbeda, iriidiumi ja ütriumi sulameid. Kallite metallide kasutamine on tingitud toodetud osade kõrgest kvaliteedist, mis suurendab süüte usaldusväärsust, pikendab nende kasutusiga ja säästab vajaliku vahetuse kulusid. Väärismetallidega süüteküünaldel on väikese läbimõõduga keskelektrood, mis on kaetud plaatina või iriidiumiga - vastavalt 0,8 mm ja 0,5 mm. Õhuke elektrood tagab kõrgema pingekontsentratsiooni kui tavalisel süüteküünlal, stabiilsema leegi esiosa ja kerge jahutuse. Aga kui see oleks valmistatud tavalisest niklisulamist, siis mõnesaja kilomeetri pärast rikkis, samas kui iriidiumist ja plaatinast süüteküünlad peavad nende metallide tulekindluse ja tugevuse tõttu palju kauem vastu. Iriidiumi küünlad on parema jõudlusega kui plaatina süüteküünald ning neid kasutatakse lääne autodes keskmises ja kõrges hinnasegmendis ning need olid kunagi mõeldud ainult võidusõiduautodele ja lennukimootoritele. Vaatamata sellele, et iriidium on plaatinast haruldasem metall, maksab see vähem ja hetkel kulub süüteküünalde tootmisele umbes viiendik kogu kaevandatud metallist.

Kuid vaatamata väärismetallide sisaldusele osades, pakub autojäätmete ringlussevõtt huvi eelkõige värvilise metallurgia jaoks, välja arvatud kõrge plaatina ja pallaadiumisisaldusega autokatalüsaatorid, aga ka osa autoelektroonikat. Meie ettevõttele saate müüa juba oma eesmärgi täitnud autokatalüsaatori. Oleme valmis pakkuma kõrget hinda ja vastu võtma osi igast Venemaa linnast!

Lennundustehniliste seadmete KM-5 väärismetallisisalduse register vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennunduse ja tehniliste seadmete väärismetallisisalduse kataloog BA 125 vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Väärismetallisisalduse kataloog autos GAZ-53 vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Kajuti 5F20 väärismetallisisalduse loend vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennundustehniliste seadmete UL1-2T väärismetallide sisalduse kataloog vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennuki Tu-16 väärismetallisisalduse loend vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Sõiduki KAMAZ-55111 väärismetallisisalduse register vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennundustehniliste omaduste väärismetallisisalduse kataloog IDO-D2-M3S vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Väärismetallisisalduse register Cabin Neva 125m1 vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Tu-134 salongi väärismetallisisalduse kataloog vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Väärismetallide sisalduse kataloog autos ZIL-431411 vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennundustehniliste seadmete DOS-3 väärismetallisisalduse kataloog vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennundustehniliste seadmete MV-1.5 väärismetallide sisalduse kataloog vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Väärismetallisisalduse register autos RAF-2203 vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennundustehniliste seadmete BU 9V-1T väärismetallisisalduse kataloog vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

K-KGP lennunduse ja tehniliste seadmete väärismetallisisalduse register vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennunduse ja tehnilise vara väärismetallisisalduse register 1122 BAGD 1 vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Kabiinis ESD40(5e65) väärismetallisisalduse loetelu vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Väärismetallisisalduse kataloog autos MAZ-5433 vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Lennundus- ja Tehnikakinnisvara ARK-10 väärismetallisisalduse register vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile. Näidatud on väärtuslike metallide mass grammides (kuld, hõbe, plaatina, pallaadium ja teised).

Väärismetallid

Taaskasutusprobleem kasutatud sõidukid, aga ka üksikasjad, on asjakohane nii organisatsioonide kui ka üksikisikute jaoks.

Sõiduk lammutamisele sisaldab palju väärtuslikke komponente, nagu , ja .

Umbes millised, kui palju neid on ja kuhu nad on koondunud, arutatakse selles materjalis.

Peamised väärismetallid, mis sisalduvad sellistes sõidukites nagu KAMAZ 4308, on kuld ja hõbe, samuti plaatina, roodium, pallaadium ja iriidium.

Allolev tabel näitab mõni teave saadaval nõukogude ajal toodetud autode väärismetallide sisalduse kohta vastavalt “Väärismetalle sisaldavate mootorsõidukitoodete loetelule” 24.02.2000.

Nagu esitatud andmetest näha, on auto kogumassi kõige olulisem sisaldus hõbedane:

Kuld ja hõbe

Autod sisaldavad tavaliselt kulda ja hõbedat elektrooniliste komponentide osana:

• relee pistikupesadele, termostaadid (hõbedane);
• andurid kütuse taseme mõõtmiseks (hõbedane);
• dioodid (hõbe ja kuld);
• kontaktid (kuld);
• pingeregulaatorid (hõbedane);
• lülitid (süütelülitid)/lülitid (hõbedane);
• klaasipuhastid (hõbedane).

Kaasaegsetes autodes need metallid mis sisalduvad pardaarvutite kiipides ja monitorides komponendid, mis moodustavad sõiduki juhtimis- ja navigatsioonisüsteemi.

Plaatinarühma elemendid

Metallid plaatina rühm nimelt sisalduvad plaatina-pallaadiumi-roodiumi süsteemid tavaliselt mootori katalüsaatorites.

Mootori kvaliteedi paranemisega vähenes roodiumi kogus 18%-lt 9-10%-le metallide kogumassist.

Mootorite täiustamisel roodiumi kogus vähenes 17-20% kuni 9-11% plaatinarühma metallide kogumassist.

Kolmekomponentsete plaatinarühma süsteemide kasutamisel on see tavaliselt plaatinat leidub suurimas koguses, selle sisaldus on 300–1000 µg/kg, pallaadiumi – 200–800 µg/kg, roodiumi – vahemikus 50–100 mg/kg.

Väärismetallid autode katalüsaatorites

Nagu eespool mainitud, hõlmavad kaasaegsed katalüsaatorid plaatinat, pallaadiumi ja roodiumit. Lisaks Saksamaa ja Ühendkuningriigi autotööstuses autode katalüsaatorite tootmiseks iriidiumi kasutatakse laialdaselt.

Paljudel juhtudel sorteeritakse nendes tehastes toodetud autode katalüsaatorid eraldi, kuna need võivad seda väärismetalli sisaldada.

Jäätmete rikastamise meetodid

Väärismetalle sisaldavate autokomponentide töötlemise probleemide lahendamiseks, kasutada hüdrometallurgilisi ja pürometallurgilisi meetodeid.

Töötlemise allikas (katalüsaatori puhul) sisaldab suures koguses keraamilist kandjat ja väikeses kontsentratsioonis väärismetalli.

Elektroonikajäätmete taaskasutamisel allikaks on vanarauad, mis sisaldab tavaliselt plastosakesi.

Jäätmete autoosade taaskasutamise ülesanne on saada ümbertöötlemiseks sobivaid pooltooteid.

Hüdrometallurgiline meetod väärismetallide ekstraheerimiseks koosneb järgmistest põhietappidest:

• jäätmete esmane leostumine hapete segudega, mille koostis sõltub väärismetallide kvalitatiivsest ja kvantitatiivsest sisaldusest lähtematerjalis, temperatuuril üle 100 °C;
• happes lahustumatu kandja korduv pesemine veega;
• pooltoote kuivatamine 200 °C juures ja kaltsineerimine temperatuuril umbes 600 °C.

Hüdrometallurgilise meetodi kasutamise näited rikastamine Mercedes-Benzi, Honda, Volvo autode katalüsaatorite töötlemisel plaatinarühma metallide baasil esitatud patendis 2209843 "Meetod plaatina metallide ekstraheerimiseks autokatalüsaatoritest" V. A. Shipacheva. 2008.

Pürometallurgilise meetodi kasutamisel toimub jäätmete töötlemine aastal paar järgmist etappi:

1. Lähteaine purustamine ja selle osakeste sorteerimine suuruse järgi.
2. Esialgse segu valmistamine.
3. Purustatud toote sulatamine temperatuuril 3000 °C plasmakaarahjus väärismetallide, keraamika ja metallikandjate sulandite moodustamiseks.
4. Metallide ja keraamika tiheduste erinevuse tõttu kihistunud räbusulate perioodiline äravool: keraamikasulam jääb ülaossa, kollektormetallis (rauds) olev väärismetallisulam juhitakse ahjust välja.
5. Väärismetalle sisaldava vedelsulati granuleerimine.

Lõpptoode granuleeritud, 3-15% rikastatud väärismetallidega, on sobiv tooraine rafineerimistööstustele, vabastades veelgi kõrgeima puhtusastmega väärismetalle.

Näited elektrooniliste osade töötlemisest selle meetodiga on esitatud V. V. Eldersi patendis 2521766 “Meetod elektroonikajäätmete töötlemiseks”. alates 07.10.2014.

Kasutatud katalüsaatorite müük

Kasutatud katalüsaatoreid saab müüa paljudele ettevõtetele, seotud rafineerimisettevõtetega nende poolt saadud rikastatud tooraine ringlussevõtu lepingud.

Selliste ettevõtete tegevusalasse kuulub kasutatud katalüsaatorite ostmine füüsilistelt ja juriidilistelt isikutelt, plaatinarühma metallide ja nende sisalduse määramine ning esmane töötlemine.

Nende ettevõtete kontaktid on saadaval veebisaitide kaudu, sealt leiab ka info tarnitud katalüsaatori vastuvõtmise ja eest tasumise korra kohta.

Nende ettevõtete näidete hulka kuuluvad järgmised organisatsioonid:

Analüüsi tulemuste põhjal määratakse tehingu väärtus. Keskmiselt varieeruvad välismaiste autode hinnad 1 kg katalüsaatori kohta 5000 kuni 15 000 rubla, olenevalt auto margist.

Seega saavutavad Hummeri, Land Roveri, Infiniti, Jeep GrandCherokee, Lexuse ja Mercedes-Benzi sõidukite katalüsaatorid kõrgeima hinna.

Kodumaiste katalüsaatorite hinnad on märgitud umbes 1500 rubla/kg.

Video teemal

Kutsume teid vaatama videot väärismetallide sisalduse kohta autode katalüsaatorites ja nende eraldamise kohta.

Järeldus

Utiliseerimine autoosad rahalise kasu saamise eesmärgil tänu väärismetallide kaevandamisele neist tänapäevastes tingimustes on lahendatav probleem nii juriidilistele kui ka eraisikutele.

Selleks tuleks kliendil pöörduda vastava autotööstuse tooraine vastuvõtu, hindamise ja esmase töötlemisega tegeleva ettevõtte poole, et saada kontsentraate hilisemaks peentöötlemiseks ja kõrgekvaliteediliste metallide tootmiseks või nende kaasamiseks taaskasutusse.

Plaatina on väärismetall, mille kõrge maksumuse ja nõudluse tagavad materjali minimaalne paisumistegur, elektri- ja soojusjuhtivus ning kõrge tugevus.

Välimuselt sarnaneb see metall, kuid selle hind on kõrgem.

Plaatina ei oksüdeeru Ja ei allu keemilisele korrosioonile, stabiilne hapetes ja leelistes, välja arvatud "regia viin" (lämmastik- ja vesinikkloriidhappe segu) ja väävelhape kuumutamisel, sellel on kõrged katalüütilised omadused.

Sellega seoses kasutatakse plaatinat järgmistes tööstusharudes:

1. Autotööstus. 40% plaatinast kasutatakse järelpõlemiskatalüsaatorite tootmiseks, eriti Euroopas toodetud autodes.
2. Ehete tootmine. 35% maailma plaatinatoodangust läheb ehetele, mida traditsiooniliselt hinnatakse kõrge vastupidavuse, kvaliteetse värvi ja läike poolest. Reeglina on plaatina ehetes 85% sulami kujul koos teiste plaatinarühma metallidega, parandades selle tempermalmist ja töötlemise lihtsust.
3. Elektroonika, meditsiin. 13% plaatinast kasutatakse selle kõrge elektrijuhtivuse ja tulekindluse tõttu raadioelektroonika mikroskeemide valmistamiseks. Sellest valmistatakse ka autodes hapnikuandureid, mis tagavad mootorites kütuse ja õhu segamisel vajalikud vahekorrad ning osalevad turvapatjade ja kliimaseadme töös. Plaatina biosobivus ja keemiline inertsus võimaldavad seda kasutada kateetrite ja elektristimulaatorite valmistamiseks.
4. Keemiatööstus. 6% plaatinat kasutatakse raskete keemiliste tootmisprotsesside katalüsaatorite valmistamiseks, näiteks lämmastikhapete sünteesiks. Plaatinakatalüsaatorid on lahutamatud osalised nafta isomeerimise ja reformimise protsessides, mida kasutatakse kõrge oktaanarvuga bensiinikomponentide tootmiseks.

Plaatina sisaldab:

• autode katalüsaatorid (vt fotot);
• kondensaatorid;
• mikroskeemid;
• generaatorid;
• relee;
• muud üksikasjad.

Kuna auto- ja elektroonikatööstus on peamised plaatinat tarbivad tööstusharud, siis selle metalli kaevandamiseks esmase teisese tooraine otsimisel tasub esmalt tähelepanu pöörata nende tööstussegmentide toodetavatele seadmetele.

Mõelgem üksikasjad, milles plaatina enamus.

Autode katalüsaatorid

Autode katalüsaatorite hulgas võib eristada kahte tüüpi:

1. Põhineb klassikalisel plaatina-roodiumi süsteemil. Ligikaudne metallisisaldus ppm tonni kohta keraamiline kandja on vastavalt 1470-270-900 määratud süsteemi jaoks. Selliste katalüsaatorite ligikaudne maksumus on 55 eurot 1 kg.
2. Plaatina-roodiumi süsteemid, mis on tüüpilised esmaklassiliste autode katalüsaatoritele. Plaatina sisaldus neis on umbes 3000 ppm. Seda tüüpi katalüsaatorite maksumus on hinnanguliselt ligikaudu 70 eurot 1 kg.

Teades neid valemeid ja osa tüüpi, saate arvutada, kui palju plaatinat on auto katalüsaatoris.

Kondensaatorid

20% elektroonikaseadmete kogumassist moodustavad kondensaatorid.

Sõltuvalt kondensaatori tüübist väärismetallide kogus, eriti plaatina kondensaatorites varieerub, mis määrab toote lõpliku maksumuse selle ostmisel.

Allpool on kondensaatori tabel märgistuste ja iseloomulike tunnustega plaatinasisalduse ja vastavalt maksumuse kahanevas järjekorras:

Seega kõige väärtuslikum on kondensaatorid H30, millel on kõrgeim plaatinasisaldus.

Muud raadiokomponendid

Nagu ka teistes raadiokomponentides, esineb plaatina:

1. Relee, nimelt traat ja kontaktid nende koostises. Kõige kuulsamate plaatina sisaldavate releede hulgas on releed RES-9, RES-10.
2. Elektrooniline lambid.
3. Seadmed Mikrolaineahi.
4. Generaatorid juhtimis- ja mõõteseadmete osana (G2-57, GZ-109).
5. Termoelektrilised muundurid TPR.

Rääkisime üksikasjalikult erinevate väärismetallide sisaldusest raadiokomponentides.

Raadiokomponentidest eraldamise meetodid

Plaatina ekstraheerimiseks on majanduslikust seisukohast kõige vastuvõetavam kollektorsulatusmeetod, mis on esitatud paljudes Venemaa patentides RU 245899, RU 2180011.

Tehnoloogia hõlmab järgmisi etappe:

1. Algse praagi lihvimine.
2. Vanametalli sulatamine ahjudes koguja metalli juuresolekul.
3. Õhu puhumine läbi sulatise, et moodustada koguja metalloksiid ja sula plaatina kontsentraat.

Meetodite erinevus seisneb protsesside etappides ja plaatina eraldamise protsessi selektiivsuse eest vastutava kollektorsüsteemi koostises.

Plaatina isoleerimine elektroonikajäätmetest on samuti võimalik kasutades hüdrometallurgilist meetodit.

Üks meetoditest on kasutada jäätmete hüpokloriti leostumise meetodit ja see on esitatud patendis RU 2244759.

Protsess viiakse läbi teatud vesinikkloriidhappe ja aktiivse kloori kontsentratsioonis (kloori allikaks on leelismetallide hüpokloritid) ja temperatuuril umbes 65 ° C, vedeliku ja tahke faasi suhtega 7:1.

Selle meetodi kasutamisel keraamiliste kondensaatorite taaskasutamiseks puhtusaste plaatina oli umbes 90%.

Veel üks hüdrometallurgiline meetod on esitatud patendis RU 210339. Jäätmed töödeldud vesinikkloriidhappe, vesinikperoksiidi ja dimetüülformamiidi seguga(DMF) temperatuuril 100 °C.

DMF-i hüdrolüütilise lõhustamise tulemusena kasutatud tingimustes redutseeritakse plaatina, mille järel DMF regenereeritakse ja saadud lahus saadetakse töötlemiseks.

Üldiselt saab elektrijäätmete ringlussevõtuks plaatina taaskasutamiseks kasutada nii hüdrometallurgilisi kui ka pürolüütilisi meetodeid. Kasutatud katalüsaatoritest metalli ekstraheerimiseks on soovitatav kasutada samu meetodeid.

Eespool esitatud valikumeetodid on teadusliku uurimistöö tulemus, rakendatakse täielikult või osaliselt piloot- ja tööstuslikus tootmises pärast väärismetallide töötlemisega seotud tegevuste läbiviimiseks vastavate lubade saamist.

Meie veebisaidil on eraldi materjal pühendatud.

Jäätmete müük

Elektroonikajäätmete ja autokatalüsaatorite müümiseks, et saada rahalist kasu nendes sisalduva plaatina tõttu, vajavad nii füüsilised kui ka juriidilised isikud võtke ühendust vastavate organisatsioonidega, mis tegeleb rafineerimistööstuses kasutatava elektroonika- ja katalüütilise jäägi vastuvõtmise, hindamise ja töötlemisega.

Selliste organisatsioonide hulgas:

Selliste ettevõtete abiga on see võimalik algmaterjali eksperthinnang füüsikalise ja keemilise analüüsi meetodid praagi väärtuse objektiivseks hindamiseks ja tooraine edasiseks professionaalseks töötlemiseks.

Kokkuvõtteid tehes

Seega on kasutatud autokatalüütilised elemendid ja plaatina sisaldavad elektrilised komponendid on tõeline sissetulekuallikas, tänaseks on välja töötatud nii algse praagi hindamise ja klassifitseerimise meetodid kui ka selle töötlemise meetodid, mida saavad rakendada sertifitseeritud ettevõtted, kui nendega ühendust võtavad nii ettevõtted kui ka eraisikud.