Millal on taksojuhi päev. Taksojuhi päev: kuupäev, ajalugu, huvitavad faktid

Kui talv annab järele, kui lumi on peaaegu sulanud ja ainult selle üksikud kuhjad, räpased ja õnnetud, lebavad väikestes küngastes teeservades, kui katustele koputab rõõmsameelne piisk, kui õhus on tunda kevade hõngu ja hiljuti pannkoogilõhn möödas Maslenitsast, tähistavad taksojuhid Venemaal ja kogu maailmas oma professionaalne päev- Taksojuhi päev. See päev langeb peaaegu kokku päevaga, mil algab tõeline, mitte kalendrikevad. Ja see algab 21. märtsil. Seetõttu langeb taksojuhtide puhkus 22. märtsile. Tuleme tagasi nende kaugete aastate juurde, mil see asutati, ja proovime mõista, miks ja miks.

Millal takso ilmus?

Kunagi ilmusid vana Londoni tänavatele, kus kõndisid kuulsad Sherlock Holmes ja doktor Watson, 1907. aastal autod. Sa oled üllatunud ja ütled: “Ei ole tõsi! Autod olid juba ammu enne seda olnud! Teil on õigus, kuid tuleb märkida, et armsa Londoni tänavatele ilmusid keerulised autod, kuid erimõõturitega. Siis polnud sõna "autojuht" ja neid, kes inimesi sõidutasid, kutsuti taksomeesteks. Londoni taksomehed andsid neile loenduritele nime: "taksomeeter". Miks nii huvitav nimi? Selle päritolu ei ole inglise, vaid prantsuse ja kreeka keel. Prantsuse keeles tähendab "maks" "tasu" ja kreeka keeles "metron" tähendab "mõõtmist". Nii selgub, et arvesti on mõeldud millegi mõõtmiseks ja selle eest tuleb maksta. Sellest päevast peale hakati linnas eratransporti kutsuma vaid "taksodeks" ja taksojuhid omandasid uhke nimetuse "taksojuhid". Ja kahekümne teine ​​märts sai kogu maailmas tuntuks kui taksojuhi päev.

Miks on taksod kollased?

Kuna me rändame mööda minevikku, on huvitav märkida, et esimesed autod Londonis olid ainult kahevärvilised - roheline ja punane. Kollane värv ilmus palju hiljem ja ainult tänu John Hertzile, kes oli Hertz Corporationi asutaja. Suurepäraste ärimeeste olemusega ameeriklane, tollal suurepärane ettevõtja, võttis ta inimestelt vastu vanu autosid uute eest. Sellised vanad autod värviti üle kollane, ja neid kasutati taksona. Heledad, sidrunivärvilised, sõitsid mööda linna pälvides möödasõitjate tähelepanu ja taksojuhtidel oli kliente palju, sest selliseid autosid oli tüütute roheliste ja punaste seas väga lihtne märgata. Autode kollaseks värvimise tava kandus edasi teistele ettevõtetele. Ja sellest ajast peale hakati kogu maailmas taksode jaoks klassikaks pidama auto kollast värvi.

Kust tuli taksodele kabe?

Taksojuhi päev on imeline püha, sest kuhu iganes meil kiire on, on taksojuhid alati valmis meid aitama. Kui paljud teist mäletavad takso sümboolikat? Auto peal ja mõnikord ka küljel on sümbolid kabe kujul. Eelmise sajandi 20ndate alguses ilmus see ruuduline sümboolika autodele, mis kuulusid ühele Ameerika ettevõttele. See oli laenatud sümboolikast, mis kaunistas võidusõiduautod. Ruudulised ruudud meelitasid kliente ja panid mõtlema, kuidas kiiremini õigesse kohta jõuda. Esimesed taksojuhid hakkasid ilmuma ka 1907. aastal. Juba 1912. aastal oli Moskva taksopargi arvel 230 autot, mida keskdispetšerteenistus edukalt teenindas. Kuid Suur Oktoobrirevolutsioon ei avaldanud taksoteenustele kuigi soodsat mõju ja pärast 1917. aastat kadusid taksod ajutiselt. Taksoteenus jätkas tegevust alles 1925. aastal, 21. juunil. Muide, just selle juunikuu päeva otsustasid Venemaa taksojuhid võtta Venemaa takso sünnipäevaks. Tänaseni Venemaal peavad taksojuhid seda päeva professionaalseks taksojuhi päevaks.

Kuidas õnnitleda taksojuhte nende ametialase puhkuse puhul

Kes on taksojuhid? Muidugi suurepärane romantika. Nad ei karda ohtu, nad teavad teed ja armastavad seda. Nad armastavad kiirust ja seiklusi. Nad armastavad ka oma linna ja reisijaid. Oma linna ja seda ümbritseva piirkonna tundmine on väga oluline. Vahel tuleb ju tormata linna teise otsa, võõrale tänavale, et inimene võtta või vastupidi, peale võtta ja viia kuhu vaja. Taksojuhi jaoks ei tohiks linnas olla võõraid tänavaid. Taksojuht on lihtsalt kohustatud õppima õppima mitte ainult linna kaarti, vaid ta peab teadma peast kõiki alleesid ja tänavaid ning isegi selleks, et ta saaks neist kinniseotud silmadega läbi sõita! See polegi nii lihtne, sest mitte kõik ei suuda mõne sekundiga hädaabikõnega kõige kaugemasse kohta kiirustada, reisijat peale võtta ja teda mõne sekundiga uuesti kohale toimetada. Õige koht. Ja kui väljakutse on öösel, siis on see topelt raske! Seega, kui teil on tuttavaid taksojuhte, ärge unustage neid pühade puhul õnnitlemast – head taksojuhi päeva, rõõmustage oma sõpru või sõpru!

Aga taksojuhtidest rääkides märgin ära, et nad pole mitte ainult romantikud, vaid ka head psühholoogid. Kuidas erinevad inimesed istuge nende autodesse! FROM erinevad meeleolud, alates erinevad tegelased, erinevate taotlustega. Nii raske on kõigile meeldida – kellelegi ei meeldi kiirus, kellelegi ei meeldi autokatete vooder, keegi istub autosse ja leiab igast pisiasjast vea ning taksojuht peaks alati olema tolerantne. Kui palju kannatust neil on? imelised inimesed- taksojuhid. Nad taluvad inimlikku rahulolematust kõigega järjest, nad taluvad mõnikord väljakannatamatuid auru õhtustest pidudest, taluvad sõimu ja lugupidamatust. Taksojuhi päev on nende päev ja meie kohus on õnnitleda neid kauneid teeromantikuid.

Tahaksin märkida, et taksojuhid on suured naljamehed. Neile meeldib nalja teha ja ise nalja teha ning neile meeldib ka, kui nende üle nalja tehakse. Seega, kui otsustate oma tuttavat taksojuhti õnnitleda koomilised õnnitlused väikese näkiga hindab ta seda ega solvu. Ja tõenäoliselt, vastupidi, rõõmustab teie nali teda terveks päevaks ja ta on teel rõõmsameelne ning rõõmustab oma hea tujuga kaasreisijaid. Kui teil on tuttav taksojuht ja soovite teda tõesti õnnitleda, kuid ta on kaugel. Muidugi võib taksojuhi päeva puhul helistada ja oma sõnadega õnnitleda, aga kas taksojuhid ei vääri midagi originaalsemat? Õnnitlemiseks võite kasutada kõike - lühike sms, ilusad luuletused, naljad ja naljad, peaasi, et teed seda südamest.

"Takso" mõistega seostub paljude inimeste hinges midagi väärtuslikku ja lapsikut. Ilusad mälestused kerkivad esile, kui ema ja isa tõmbavad su käekõrval rongist maha jäädes kellegi teise autosse. Müristad ja puhkad, sest sa ei taha kuhugi minna! Tahan sõpradega koos olla ja mängida, lõbutseda. IN lapselik kujutlusvõime taksojuht on kuri onu, kes on oma vanematega vandenõus. Sind tiritakse vägisi autosse ning sa jätkad ulgumist ja nutt. Ja siis muutub teie kujutlusvõimest pärit kuri onu lahkeks võluriks, kes leiab õiged sõnad ja rahustab. Jah, kuidas rahustab – naljaga ja naeratusega. Pisarad muutuvad kohe, justkui hea mustkunstniku tahtel, siiraks, laste naer. Noh, kas pole ime? Ja need on vaid lapsepõlvemälestused.

Ja nüüd? Kahjuks sõidame praegu taksoga harva, sest kas hoiame raha kokku või pole vajadust. Kuid isegi praegu pole nende lapsepõlveaastatega võrreldes midagi muutunud. Taksojuht on suurepärane psühholoog, taksojuht armastab oma linna, taksojuht on romantik, taksojuht on lahke mustkunstnik, kes suudab mõnikord asendada muinasjutulise lendava vaiba! Taksojuhi päev on juhtide pidupäev. Kes teenivad elatist, aidates inimestel kiiresti sihtkohta jõuda. Mõelge oma sõpradele – kas neid on? Õnnitlege neid siiralt, palun teie tähelepanu, inspireerige! Ja kindlasti soovige neile siledaid, aukude ja aukudeta teid, häid ja lahke reisijaid. Mis ei ole kahjulik ja hingab klaasile suitsu ning ka - igavene kevad hinges. Lõppude lõpuks, puhkusest - kevadel! Sul õnnestub! Edu sulle elus!

Ülemaailmne ühistransport on sees kõige laiem valik: bussid, trollid, trammid, väikebussid toimetavad igapäevaselt töötavaid inimesi töökohtadesse ja kaugemale. Kuid on olukordi, kus on vaja kiiret reisi kuhugi ja kellaaeg või lähte-/sihtpunkti asukoht ei võimalda kasutada transporditeenuseid, mis on mõeldud liikuva elanikkonna vajaduste rahuldamiseks. Siis tulevad appi mugavad “kabega” autod, mis lendavad nõudmisel kliendi kutsele. Taksojuhtidel, nagu enamikul teatud tegevusala professionaalidel, on oma puhkus globaalses mastaabis, tähistatakse igal aastal 22. märtsil -.

Puhkuse ajalugu ja transpordiliik

Spetsialiseeritud autod, mille salongidesse on paigaldatud loendurid, mis määravad kindlaks teekonna "punktist A punkti B" (takso), ilmusid Suurbritannia pealinnas esmakordselt 22. märtsil 1907. Seetõttu peetakse 22. märtsi takso sünnikuupäevaks, mistõttu on probleeme ametialase puhkuse kehtestamisega. rahvusvaheline päev taksojuhti ei tekkinud.Küll aga sai Suurbritannias “valveauto” ajalugu alguse palju varem – 17. sajandi esimesel poolel. lahtised kärud – lühemalt “kabrioletid” või “kabiinid”.

Mõne aja pärast kadus vajadus meeskonna liigutamiseks hobuseid kasutada, sest tänu arenevale tehnoloogiale leiutasid britid kilpkonnaga elektrikabiinid, tänapäevaste standardite järgi kiirus - 15 km / h. Just need autod varustati 20. sajandi alguses eespool mainitud taksomeetritega - "hinnamõõturitega".

Asjaga, et London väidetavalt arrogeeris endale õiguse kutsuda teda takso sünnikohaks, ei suuda prantslased ikka veel leppida. Tegelikult, kui te ajaloosse süvenete, saate teada järgmist: autod, mis liikusid ilma õilsate artiodaktüülloomade abita, mida nimetatakse "fiacres", sõitsid Prantsusmaal Meaux' linna tänavatel juba 1896. aastal - see tähendab mitu aastat. varem kui Inglismaal. Lisaks moderniseerisid prantslased kiiresti primitiivset transpordiviisi, suurendasid kaubamärgiga autode tootmist. Takso ametlik ilmumise kuupäev määratakse aga lõplikult kindlaks nagu selle algatajad - midagi ei saa teha... Prantslased ei pruugi aga eriti ärrituda, sest ajalooallikad väidavad, et algne takso- aastal eksisteerisid vankrid antiikaja ajastul Vana-Rooma, pealegi mingi taksomeetriga - konteineriga, millesse pärast teatud vaguni läbitud vahemaad kukkus väike kivike.

Takso ajaloost Venemaal

Venemaal alustasid piletihinnaga taksojuhid oma tegevust juba enne revolutsiooni. 1907. aastal oli juba võimalik autoga sihtkohta jõuda. Aastatel 1917–1924 takso lakkas olemast. Kuid sõna otseses mõttes aasta hiljem muutusid Moskva tänavad kiirteedeks Fiati ja Renault kaubamärkidega autodele, mille juhid nõudsid fikseeritud tasu.

Kuidas kabe ja kollased taksod ilmusid

Loomulikult huvitab teid, kuidas taksode traditsiooniline kollane värv ja kuulsad "kabe" ilmusid. lihtne küsimus. Algselt värviti Londoni tänavatel vuranud autod helepunaseks ja rohelised toonid. Kuid Ameerika elanik John Hertz, erisõidukeid tootva Hertz Corporationi asutaja, jõudis järeldusele, et Briti versioon pole eriti huvitav, kuna brittide valitud värvid ei erista taksosid tavalistest autodest. Selle tulemusena jäi ta elama kollane toon mida ei saa ignoreerida. Varsti viisid sarnased ettevõtted Hertzi idee edukalt ellu.

Ka ruuduline ornament pärineb USA-st, aga kaunistanud firma nimi originaal muster nende autod, mis on varjunud tundmatuse pimedusse. Võin öelda ainult üht: "kabe" on spordi element või õigemini võidusõidu sümbolid ja hakkas 20ndatel uues rollis toimima. eelmisel sajandil.

Taksojuhi elukutse tunnused

Selles kevadpüha 22. märts, rahvusvaheline taksojuhi päev, räägin sellest raskest, kuid meile väga vajalikust ametist - taksojuhist.

Taksojuhiks olemine pole lihtne. Vaid esmapilgul tundub, et juht "keerab rooli", istub mugaval toolil ja saab talli palgad- mitte töö, vaid puhas nauding! Kuid ka tavalise juhi tööga kaasneb palju raskusi, samas kui taksojuhil, kes helistab klientidega otsekontakti, on topelt raske.

Esiteks peab ta autojuhtimise kunsti suurepäraselt valdama, sest kaubavedu on võrreldamatu reisijateveoga, kuna vastutus reisi ajal salongis viibivate inimeste eest langeb täielikult roolis istuja õlgadele. . Ja auto, kui see kuulub tööandja firmale, peab olema täiesti korras.

Teiseks, taksojuhil, ja see on arusaadav, ei ole kindlat selget teenindusgraafikut, tööpäeva pikkus sõltub täielikult asjaoludest. Juhtub, et sageli tuleb töötada nädalavahetustel ja pühad, nagu ka öises vahetuses, on kehale tuttava päevarutiini rikkumine taksojuhi jaoks täis tõsiseid terviseprobleeme.

Taksojuhi elukutse oluliseks puuduseks on sunnitud suhtlemine mitmesuguste kodanike kategooriatega, sealhulgas alkohoolikud, ebaviisakad inimesed ja igavlejad. Taksojuht on kohustatud iga kliendi määratud kohta toimetama ja olema kannatlik tema jamadega, välja arvatud juhul, kui need lähevad üle lubatud piiri. Taksojuht võib ju ühe korra kaasreisija peale kukkudes töö kaotada. Lõppude lõpuks, kes tahab tegeleda taksojuhiga, kes ei suuda end kontrollida?

Tõsi, võite minna ka teist teed pidi: tegeleda eratranspordiga oma autos omal algatusel - olete iseenda boss. Meie riigis see nähtusüsna tavaline. Ja mitte sellepärast, et inimesed seda nii väga tahtsid, lihtsalt pole muud väljapääsu, eriti provintsilinnades: millestki peab elama, aga normaalse palgaga korraliku töö leidmine on problemaatiline. Eratranspordi eelised on ilmsed: sõltumatus tööandjast, reisijate piletihind läheb eranditult juhi kassasse, arvestamata makse.

Taksojuhi peamised kutseoskused

Taksojuht on väga vajalik ja kasulik elukutse. Seetõttu soovime pühal, 22. märtsil, rahvusvahelisel taksojuhtide päeval, kollaste autode juhtidele mugavaid marsruute, viisakaid kliente ja korralikku töötasu. Kuid peamine on töötada kutsumuse järgi, mitte vajadusest!

22. märtsil tähistavad taksojuhid üle maailma oma professionaalne puhkus- rahvusvaheline taksopäev. Just sel päeval 1907. aastal ilmusid Londoni tänavatele esimesed spetsiaalsete arvestitega varustatud autod.

Ajalooliste andmete kohaselt ilmusid Vana-Roomas spetsiaalsed vankrid kodanike transportimiseks. Tsivilisatsiooni arenedes on ühiskond alati vajanud inimesi, kes tagaksid nende isikliku kohaletoimetamise sihtkohta. Vankrid ja vankrid, kabiinid ja fiacres – taksod olid iga linna lahutamatu osa. Taksomeetriga varustatud autode tulekuga sai amet oma praeguse nime – taksojuht.

Ja palavuses, lörtsis ja pakaselistel päevadel - reisijateveoteenust võib igal ajal vaja minna. Varem oli igal osariigil oma päev transporditöötaja austamiseks. Ja nüüd tähistatakse paljudes riikides rahvusvahelist taksojuhi päeva. Kaasa arvatud Venemaal. Taksoteenus on tänapäeval väga populaarne. Tunnusmärgiks on kollane auto, mille katusel on kabe, mis teeb selle äratundmise lihtsaks.

Mis sa oled, professionaalne taksojuht?

Eratranspordi sajanditepikkuse kogemuse põhjal saame eristada omadusi, mis on professionaalsele taksojuhile ilmtingimata omased. Tõeline taksojuht peab olema julge ja vastupidav, vastutustundlik, sest see elukutse on üks ohtlikumaid maailmas. Pole teada, mis otstarbel reisija taksosse istub: kas sihtkohta jõudmiseks või auto röövimiseks ja varastamiseks. Harvad pole ka juhtumid, kus klientideks maskeerunud tundmatud isikud tekitavad taksojuhtidele raskeid vigastusi. Seetõttu peab taksojuht suutma enda ja oma või riigi vara eest seista, anda väärilist vastulöögi.

Samal ajal erineb taksojuht mitte ainult hea oskus sõida autoga, kuid ole kannatlik, sõbralik ja psühholoogiliselt valmis erinevaid olukordi. Taksojuhtide teenuste poole pöörduvad ju erinevate sotsiaalsete kihtide inimesed, kedagi tuleb kuulata ja kellelegi nõu anda, et ta saaks vajadusel “vestiks”. Kõik reisijad ei lähe pardale kainena või sees hea tuju. Transporditöötaja peab oskama maastikul liigelda, teadma kõigi tänavate nimesid, mida mööda ta vedu teostab.

Taksojuhi päev täna

Täna on taksojuhi päev - see on puhkus mitte ainult meestele, vaid ka naistele, sest amet on mõlemast soost inimeste seas väga populaarne. Selle eriala inimesed on üksteisest väga erinevad. Mis paneb inimesi taksojuhina rooli istuma? Taksosse istudes võib kuulda palju lugusid sellest, kui palju inimesi selle eriala juurde tuli.

Venemaal alustasid taksojuhid oma tegevust juba enne revolutsiooni. Meil algas taksoautode regulaarne liikumine 21. juunil 1925, et taksojuhid saaksid õigustatult oma ametipüha kaks korda tähistada. Taksojuhtide päev on päev, mil inimesed, kes töötavad pühadel ja nädalavahetustel, öises vahetuses, mis tahes ilmastikutingimused. Tänasel päeval piisab taksoteenuse kasutamiseks sõnumi saatmisest või helistamisest. Üha enam koguvad populaarsust internetitaksod, mil veebilehel saab tellida ka ilma telefonita.

Taksojuhid üle maailma tähistavad oma ametipühi - Rahvusvaheline taksopäev. Just sel päeval 1907. aastal ilmusid Londoni tänavatele esimesed spetsiaalsete arvestitega varustatud autod. Londoni taksomeetrid nimetasid loendurit "taksomeetriks" - prantsuse keelest "maks" ("tasu") ja kreeka keeles "metron" ("mõõtmine"). Sellest ajast alates hakati linna individuaalset transporti nimetama taksodeks ja taksojuhte - taksojuhtideks.

Esimesed Londoni taksoautod olid rohelised ja punased. Kollane värv, mida me nende masinate puhul traditsiooniliseks peame, ilmus koos kerge käsi John Hertz, Hertz Corporationi asutaja.

Võttes vastu vanu autosid uute eest tasumiseks, värvis ettevõtlik ameeriklane kasutatud autod kollaseks ja kasutas neid taksodena. Loomulikult oli selliseid heledaid autosid linnatänavatel lihtne märgata ja hiljem sai taksode kollaseks värvimise tava reegliks peaaegu kõigi selliste ettevõtete jaoks. Ja kollane saab olema klassikaline värv takso kogu maailmale.

Teine äratuntav takso sümbol on ruuduline muster. Ühe versiooni kohaselt ilmus esimene ruuduline muster 1920. aastatel ühe Ameerika ettevõtte autodele, mis laenas need võidusõidusümbolitelt. Ta pidi köitma klientide tähelepanu ja sundima neid mõtlema liikumiskiirusele.

Venemaal ilmusid esimesed taksojuhid juba 1907. aastal. 1912. aastaks koosnes pealinna taksopark 230 autost, mida teenindas keskdispetšerteenistus. Kuid 1917. aastal pärast Oktoobrirevolutsioon, taksod Moskvas ja teised suuremad linnad Venemaa lakkas ajutiselt olemast.

Ja alles 1925. aastal avati linnas taas regulaarne taksoliiklus Moskva linnavolikogu kommunaalmajandi otsusega. Just seda päeva peavad Moskva taksojuhid kaasaegse Venemaa takso sünnipäevaks ja tähistavad seda koos rahvusvahelise taksopäevaga oma ametipühaks.

Õnnitleme teid taksojuhi päeva puhul.
Soovime teile sujuvat teed
Alati roheline tee
Vähem liiklusummikuid ees.

Ja kliente olgu palju
Vähem range politsei
Auto, mis sind alt ei vea
Ja ta tõi sisse palju raha.

Head reisi alati
Ja ees on ainult õnn.
Ja kiirusta - ainult koju,
Armsale ja kallile perele!