Millal tähistatakse juhipäeva? Millal on ühistransporditöötajate ametialane puhkus? Kes tähistab autojuhi päeva

Autojuhtide päeva 2018 tähistatakse 28. oktoobril (oktoobri viimane pühapäev). Ametliku puhkuse ametlik nimi on "Auto- ja linnatransporditöötaja päev". Mis kuupäeval austatakse tänavu tööstuse esindajaid? Puhkus langeb 28. oktoobrile. Kuupäev määrati Vene Föderatsiooni presidendi 26. juuni 2012 dekreediga.

Juhipäev kehtestati Nõukogude Liidus ametialase pühana, kui 1980. aastal andis NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidium välja vastava määruse. Seda püha tähistati laialdaselt kõigis autotranspordiettevõtetes. Meie aastatel säilib see traditsioon jätkuvalt, seda enam, et elukutseliste autojuhtidega on liitunud ka arvukalt isiklike sõiduautode omanikke, keda tuleb iga päevaga aina juurde.

Igal aastal suureneb Venemaal autode arv ja sõidukipargi koosseis muutub kvalitatiivselt. Isiklike sõiduautode arvu kasv näitab selgelt elanike heaolu paranemist ning kaubaveo oluline kasv riigi teedel viitab majanduskasvule.

• Autojuhtide päeva puhkuse eesmärk
• Autojuhtide professionaalne puhkus 2018. aastal: huvitavad faktid, kuupäev, puhkuse ajalugu
  • Transport Venemaal
• Huvitavaid fakte autojuhtide kohta
  • Isiklik või avalik
• Video: Autojuhtide päev 28. oktoober

Auto- ja linnatransporditöötajate päev – see on pidustuse ametlik nimi, mida rahvasuus tuntakse autojuhi (või autojuhi) päevana. Nagu nimigi ütleb, on selle päeva peategelasteks elukutselised autojuhid – inimesed, kes juhivad veoautosid, busse, tramme, trollibusse ja taksosid.

Lisaks on tavaks õnnitleda kõiki, kes on seotud sõidukite hoolduse ja tootmisega: rehvimonteerijad, automehaanikud, mehaanikud, autoinsenerid ja -disainerid, transpordiettevõtete juhid ja töötajad.

Selle tähistamise eesmärk on näidata autotranspordi tähtsust riigi majanduses, avaldada austust kõigile selle valdkonna töötajatele, sest nad muudavad meie igapäevaelu mugavamaks ja lihtsamaks.

Praegu ei kanna puhkus enam oma algset tähendust, kuna nüüd peavad seda omaks mitte ainult professionaalsed autojuhid, vaid ka amatöörid (ühesõnaga kõik, kellel on auto).

Autojuhtide professionaalne puhkus 2018. aastal: huvitavad faktid, kuupäev, puhkuse ajalugu

1. Pidulik sündmus kinnitati ametlikult 1. oktoobril 1980;
2. Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide Liit kehtestas ürituse seadusandluseks NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga;
3. Nõukogude Liidu elanikud tähistasid oma ametiaega oktoobri viimasel pühapäeval;
4. Pärast NSV Liidu lagunemist säilitasid endised vabariigid tähistamise traditsiooni;
5. Ukraina ühendas autojuhtide ja teetööliste puhkuse. Kuupäev jääb samaks;
6. Venemaa pole Ukraina kogemust omaks võtnud: autojuhid, teetöölised on eraldi elukutsed;
7. Autojuhtide päev 2018. aastal langeb 28. oktoobrile.

Transport Venemaal

Riik kasutab kõiki kaasaegseid transpordiliike. Autotransport moodustab kaubaveo kogukäibest 8,6%, kaubaveo mahust 56% ja kommertsvedudest 44%. Bussivedude osakaal reisijateveos on 61% ning reisijatekäibe üldstruktuuris moodustab autotransport 28%.

Linna ühistransport on transpordisüsteemi põhielement. Siia kuuluvad: tramm, kergraudtee, buss, troll, takso, metroo, monorelss, mis tagab umbes 80% elanikkonna reisidest.

Autojuhtide päeva tähistamise traditsioonid

Sellel päeval on tavaks õnnitleda professionaalseid autojuhte. Pealegi saavad sündmuse kangelased õnnitlusi mitte ainult oma lähedastelt, vaid ka ülemustelt, poliitikutelt ja kohalikelt ametnikelt. Erilist tähelepanu pööravad puhkusele transpordi-, kauba- ja reisijateveo ettevõtted.

Eelkõige korraldatakse seal kontserte ning juhtkond annab parimatele töötajatele auhindu, aukirju ja diplomeid. Kuid kuna puhkus on pikka aega populaarseks saanud, omandasid selle tähistamised sama iseloomu.

Nii korraldatakse paljudes Venemaa linnades tavaliselt oktoobri lõpus retroautode paraadid, autorallid ja erinevad võistlused (näiteks parima auto tuuningu ja varustuse nimel). Võimaluse korral korraldatakse võistlusi ja kiirusvõistlusi.

Lisaks korraldatakse juhipäeval arvukalt näitusi, kus tutvustatakse kõigile autosid, nende ehitust ja tööpõhimõtteid ning autotööstuse ajalugu.

2010. aastal registreeriti liiklusummik Hiina riiklikul maanteel 110, mida nimetatakse maanteetranspordi ajaloo suurimaks. Mõned juhid teatasid, et sõitsid 100-kilomeetrist lõiku 5 päeva ja ummik kestis 14. kuni 25. augustini.

1997. aastal võtsid jaapanlased kasutusele spetsiaalse märgi eakatele üle 75-aastastele autojuhtidele. Nad peavad oma auto esiklaasile kleepima sügisel närbuva lehe kujul kleebise. Osa autojuhte aga keeldus seda tegemast, et vältida enda seostamist surnud lehega, mistõttu muudeti 2011. aastal Koreiša märgi kuju neljaleheliseks.

Soomes arvestatakse trahvi raskete liiklusrikkumiste eest protsendina rikkuja viimati deklareeritud sissetulekust. Kõik mehed kiruvad naisjuhte, kuid politsei teadete kohaselt põhjustavad nad meestest palju vähem liiklusõnnetusi. Naised on hoolikamad ja järgivad sõidureegleid suuremal määral kui mehed.

Isiklik või avalik

Ühistransport hakkas arenema 20. sajandi algusest. Kuid juba sajandi keskpaigast hakkasid sellega konkureerima isiklikud autod. Mõnes Euroopa riigis kaotati autosõltuvuse tõttu tramm täielikult. On selge, et isiklik auto tähendab kiirust, mugavust ja võimalust reisida "uksest ukseni". Kuid tuleb meeles pidada, et linnad kannatavad sõna otseses mõttes ülerahvastatud tänavate all ning parkimiskohtade puudumine ei ärrita mitte ainult autojuhte endid, vaid ka jalakäijaid, kes on sunnitud manööverdama juhuslikult pargitud ja kõnniteid osaliselt blokeerivate autode vahel. Probleemi peaks aitama lahendada tasuline sissesõit kesklinna ja ühistranspordi kvaliteedi parandamine.

Tänapäeva elu ei kujuta ette ilma maanteetranspordita. Kus iganes inimene on, masinad, tainas on tema eluga seotud. On ütlematagi selge, et paljud inimesed tähistavad autojuhtide päeva. Kuigi seda puhkust peetakse professionaalseks, on see populaarne nende seas, kes hoiavad pidevalt rooli käes.

Autojuhtide päevast on saanud niivõrd osa meie elust, et see näib eksisteerivat igavesti. See on aga üsna noor puhkus. Ta on veidi üle 30 aasta vana. Kuid hoolimata puhkuse lühikesest eksisteerimisajast vaidlevad paljud, millal ja kellele seda tähistada. Samuti on vaidlusi selle ametliku nimetuse üle.

Lühiekskursioon puhkuse ajalukku

Autost on saanud meie asendamatu transpordivahend. Inimkond on oma loojatele tänulik. Henry Fordi esimesest autost on möödunud üle sajandi. Varem loodud primitiivsetest sõiduautodest on saanud tänapäevased programmeeritud automaatkäigukasti funktsioonidega autod.

Venemaa alustas esimeste automaatsete autode seeriat 1908. aastal. Vene-Balti tehases avati autode seeriatootmine. Toodetud autod olid väga töökindlad. Pikamaakiiruses tulid nad kohe võitjateks.

Legendaarne Victory ilmus 1946. aastal. Pärast Suurt Isamaasõda tekkisid NSV Liitu uued autotehased. Nad hakkasid mängima suurt rolli majandusarengus.

Juba 35 aastat tähistame kõigi lemmikautode päeva. Nõukogude ajal ootasid seda püha kõik, kelle töö oli seotud autodega. Seda ei tähistanud mitte ainult autojuhid, vaid ka kõik teetöölised.

Välja anti määrus, et alates 1980. aastast tähistavad kõik autojuhid oma ametipüha oktoobri viimasel pühapäeval. Seda kuupäeva kutsuti ametlikult autojuhtide päevaks. Ja rahva seas sai puhkus oma lihtsa nime - juhipäev. Rahva seas on juurdunud kaks nime. Lõppude lõpuks on juhi elukutse autodega tihedalt seotud.

Kui Nõukogude Liit lagunes, ei tahtnud paljud riigid nõukogude pühi tähistada. Mõned riigid on mõnda kuupäeva nihutanud. See puudutas ka autojuhtide päeva. See jäi alles kolmes endise NSV Liidu osariigis - Vene Föderatsioonis, Ukrainas ja Valgevenes. Igal neist riikidest on oma erilised pühadekuupäevad.

Millal tähistatakse juhipäeva?

Näib, et autojuhi amet on tavaline elukutse. Ta ei paista teiste seas silma. Kuid ilma nendeta on meie elu raske ette kujutada. Need viivad meid tulevikku koos teaduse ja tehnoloogia arenguga.

Kõik autojuhid tähistavad traditsiooniliselt oma ametipüha oktoobri viimasel pühapäeval. Kuupäev on sama Venemaa, Ukraina ja Valgevene elanike jaoks. Tänavu tähistavad autojuhid oma puhkust 26. oktoobril.

Ja see imeline päev ilmus juba 1980. aasta oktoobris. Selle asutas NSVL. Pärast lagunemist saavutasid riigid iseseisvuse, kuid autojuhtide päev ühendas nad.

Kes tähistab autojuhi päeva?

Autojuhipäeval ei ühine oma ametipäeva tähistamisega mitte ainult autojuhid. See hõlmab hooldus- ja tehnilisi töötajaid. Sel päeval on vaja õnnitleda neid, kes juhivad transpordiettevõtteid.

Autojuhtide päeva ilmumise võlgneme Henry Fordile. Tema oli see, kes esmakordselt leiutas seda tüüpi reisijateveo. Kogu inimkond on talle nii kasuliku leiutise eest tänulik.

Kaasaegsed autod on palju muutunud. Neid on raske eristada nendest, mis olid vanasti. Kuid ilma autodeta tundub meie elu poolik. Nad pressisid teda tugevalt sisse.

Autojuhtide ametialane puhkus väärib tähelepanu kõigi maanteetranspordi heaks töötavate töötajate seas. Tänu neile areneb riigi majandus. Autojuhtide päev ühendab kõiki Venemaa elanikke. Just neile võlgneme tänu teedele maailma ühendamise. Rasked teed viivad meid lähedaste ja lähedaste juurde. Sajad kilomeetrid teid ühendavad paljusid asulaid, eri rasside, rahvuste ja rahvaste esindajaid.

Sellel imelisel puhkusel ei saa mainimata jätta autojuhte, kes töötasid isamaa heaks sõja ajal 1941-1945. Oma eluga riskides tõid nad laskemoona ja päästsid ohvrid. Suurtükitule all üritasid nad blokaadi all olnud linnadest eemaldada haavatavaid elanikkonnakihte. Need inimesed ei maganud öösel silmagi, et meid elus hoida. Nüüd pole me tänu eesliinijuhtide vaprale tööle enam ohus. Neil oli oluline roll verise sõja lõpetamisel.

Autojuhtide päeva tähistamise traditsioonid

Autojuhtide professionaalne puhkus ei saa kiidelda rikkaliku ajalooga. Siiski on teatud traditsioone, mida inimesed on järginud juba aastaid. Juhipäeval on kombeks avalikult õnnitleda neid, kelle elu on otseselt autoga seotud. Kõiki maanteetransporditöötajaid õnnitlevad juhid, poliitikud ja kohalikud ametnikud. Heaks traditsiooniks on saanud autonäituste korraldamine ja näitamine ning inimestele autode tutvustamine. Sel päeval tehakse autosid, nende ehitust ja tööpõhimõtteid tutvustavaid esitlusi. See päev on nii huvitav, et isegi tüdrukud hakkavad autode vastu huvi tundma. Mõne Venemaa linna algatusel peetakse sel päeval võidusõite.

Autojuhid ootavad autojuhipäeval riiklikelt liiklusinspektoritelt lojaalset suhtumist. Liikluspolitseinikud on sel päeval väga leebed ega leia pisiasjades süüd. Maanteel oma kohustusi täites õnnitlevad nad kõiki autojuhte nende ametialase puhkuse puhul. Seejärel tehakse trahve, kui selleks on alust.

Oktoobri viimasel pühapäeval tähistavad kõik autojuhid juhipäeva. Samas armastavad nad gruppidesse koguneda ja teiste autohuviliste seltsis lustida. Puhkuse tseremoniaalne osa on tavaliselt väga suurejooneline.

Autojuhtide päev on suurepärane puhkus. Seda saavad tähistada kõik, kes kunagi rooli käes hoidsid. Kui olete paarimeetrise vahemaa läbinud, võib teid julgelt autojuhiks kutsuda. Autojuhid ei lahku oma ustavast sõbrast isegi sel märgilisel päeval.

Vene puhkuse tunnused

Venemaa valitsus on jõudnud järeldusele, et autojuhtide ja teedel töötavate inimeste vahel on suur vahe. Need on erinevate kategooriate esindajad. Enamasti ei ole teetöölised sõidukite juhtimisega seotud. Seetõttu lõi Venemaa seadusandja kõigi kahe tööstuse esindajate vaheliste vaidluste ja erimeelsuste kõrvaldamiseks kaks erinevat võrdset puhkust. Üks neist on autojuhtide päev ja teine ​​teetöötajate päev. Ukraina ja Valgevene tähistavad neid samal päeval, kuid Vene Föderatsiooni president otsustas neid kahte püha üheks mitte liita. Ta andis välja dekreedi, mille kohaselt peetakse teetöötajate päeva igal aastal oktoobrikuu igal kolmandal pühapäeval. Määrus jõustus 2000. aasta märtsis.

Tänapäeval ei kanna autosõidupäev enam algset tähendust, mis sellele algselt pandi. Nüüd on tähistamisega liitunud kõik autoomanikud. Siiski ei tasu unustada, et sel päeval tuleb avaldada tänu kõigile, kes autotööstuses töötavad. Ilma nende vaevarikka tööta oleks meie elu mugavuseta. Raske on isegi ette kujutada, mida me teeksime ilma autojuhtideta.

Tänapäeval ei kujuta me oma elu enam ette ilma maanteetranspordita. Kuid me isegi ei mõtle sellele, kui raske on elukutseliste juhtide töö, need, kes tarnivad kaupu, kes tagavad ettevõtete tõrgeteta toimimise ja kes töötavad reisijateveol. Mootortranspordi toimiv toimimine on üks kogu riigi rahvamajanduse tõrgeteta toimimise komponente.

Vene Föderatsiooni presidendi 7. novembri 1996. aasta dekreedi N 1435 "Autotranspordi ja teetöötajate päeva kehtestamise kohta" alusel on meie riigis tähistatud maanteetranspordi ja teetööliste ametipüha alates 1996. aastast. 2000. aastal otsustati iga aasta oktoobrikuu kolmandal pühapäeval tähistada eraldi teetööliste kutsepüha ja iga aasta oktoobri viimasel pühapäeval autotransporditöötajate päeva.

Tänapäeval on maanteetransport ühenduslüli paljude tööstusharude ja piirkondade vahel, selle seisundist sõltub kogu riigi majanduslik potentsiaal. Seetõttu on teedevõrgu arendamise ja liiklusohutuse tagamise küsimused eriti aktuaalsed ja nõuavad kõikide valitsustasandite koordineeritud tööd.

Autojuhtide päevapüha on autojuhtide, töötajate, inseneride ja töötajate, autotranspordi- ja reisiautoettevõtete juhtide, tööstusteadlaste ja õppeasutuste õpetajate pidupäev. Kõikide tööstusharu ees seisvate probleemide lahendamisel on hindamatu väärtusega auto- ja reisijateveo veteranide kogemus, kes on oma elu parimad aastad oma lemmikametile andnud.

Tänapäeval on ilma autotranspordita mõeldamatu mitte ainult rahvamajanduse stabiilne toimimine, vaid ka miljonite venelaste igapäevaelu. Ainuüksi sõiduautod transpordivad üle poole kaubaveost iga päev 75% riigi elanikkonnast.

Oluliselt on suurenenud autotranspordi roll Venemaa välismajandussuhete tagamisel. Vaatamata karmile konkurentsile on kodumaised vedajad tugevdamas oma positsioone rahvusvahelisel maanteetransporditeenuste turul, Venemaa lipu all sõitvad autod uurivad uusi teid ja riike.

Igal aastal suureneb Venemaal autode arv ja sõidukipargi koosseis muutub kvalitatiivselt. Isiklike sõiduautode arvu kasv näitab selgelt elanike heaolu paranemist ning kaubaveo oluline kasv riigi teedel viitab majanduskasvule.

Venemaa elanikkonnale, tööstusele ja põllumajandusele teenindavate autotranspordiettevõtete töötajate kohusetundlik töö ja kutseoskused on väga olulised.

Maanteetransport

Teetranspordi töötajate päeval räägime mõne minuti sõidukitest.

Autost on saamas elanikkonna peamine transpordivahend. Massiline motoriseerimine avaldab juba märgatavat mõju territooriumide ja asulate arengule, kaubandus- ja tarbimisprotsessidele, ettevõtluse arengule ja paljude venelaste kogu eluviisile.

Paljudes sektorites ei ole maanteetranspordile alternatiivi. See hõlmab jaekaubanduse pakkumist, kallite ja kiireloomuliste kaupade transporti lühikestel ja keskmistel vahemaadel, transporditoetust tootmislogistikale ja väikeettevõtetele.

Maanteetransport on kõige paindlikum ja levinum transpordiliik. Sellel on mitmeid olulisi erinevusi teistest transpordisektoritest. Suuremat osa riigi sõidukipargist haldavad transpordiga mitteseotud organisatsioonid. Samas kasutavad teedevõrk koos tarbesõidukite pargiga ka autod kodanike isiklikuks tarbeks.

Mootortranspordi ulatus on lai. See teostab suurema osa lühiajalistest rajoonisisest vedudest, toimetab kaubad raudteejaamadesse ja jõesambadesse ning toimetab need tarbijateni.

Üle 97% kõigist tegevusloaga subjektidest on koondunud maanteetranspordile. Kommerts- ja mitteäriliste maanteevedude valdkonnas töötab praegu umbes pool miljonit äriüksust. Nende tegevus toimub üsna kõrge tööstusharusisese ja liikidevahelise konkurentsi tingimustes.

Viimastel aastatel on bussi- ja veoautoparkide koguarv muutunud peaaegu ebaoluliselt. Samal ajal kasvab kodanikele kuuluvate sõiduautode arv kiiresti. Riigi motoriseerimist stimuleerivad elanikkonna ja ettevõtete investeeringud, mis investeerivad igal aastal kuni 4 miljardit dollarit ainuüksi uutesse autodesse. Tegelikult on motoriseerimise lõpptarbijad kõik majandussektorid, aga ka sotsiaal-kultuuriline sfäär, reisijad ning isiklike autode ja muude transpordiliikide omanikud, mis on kaupade jaotussüsteemi seotud lülid.

Mootortranspordi miinusteks on veeremi madal tootlikkus, aga ka suhteliselt kõrge (vee- ja raudteetranspordiga võrreldes oluliselt kõrgem) transpordikulu. Lisaks on maanteetransport üks peamisi õhusaasteaineid.

Mootortranspordi probleemidest tuleb mainida sõiduautode arvu intensiivset kasvu (8-10% aastas). Eriti suurtes linnades. Samal ajal suureneb autode kahjulik mõju keskkonnale, liiklusohutuse küsimused muutuvad keerulisemaks ning paljude teede läbilaskevõime väheneb. Esiteks linna omad.

Õnnitleme südamest maanteetranspordiettevõtete töötajaid pidupäeva puhul, head maanteetranspordi töötajate päeva!

Kallid lugejad, palun ärge unustage tellida meie kanalit aadressil

Autojuhtide päeva või, nagu seda sagedamini nimetatakse, autojuhi päevaks, tähistatakse meie riigis igal aastal oktoobri viimasel pühapäeval. 2018. aastal langes puhkus 28. kuupäevale. Tegelikult võib seda püha pidada iga inimese päevaks, kellel on juhiluba. Kuigi sellest muidugi ei piisa, et saada professionaalseks juhiks.

Juhipäev kehtestati Nõukogude Liidus ametialase pühana, kui 1980. aastal andis NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidium välja vastava määruse. Seda püha tähistati laialdaselt kõigis autotranspordiettevõtetes. Meie aastatel säilib see traditsioon jätkuvalt, seda enam, et elukutseliste autojuhtidega on liitunud ka arvukalt isiklike sõiduautode omanikke, keda tuleb iga päevaga aina juurde.

Auto- ja linnatranspordi töötajate päev on tähistamise ametlik nimi, mida rahvasuus tuntakse autojuhi (või juhi) päevana. Nagu nimigi ütleb, on selle päeva peategelasteks elukutselised autojuhid – inimesed, kes juhivad veoautosid, busse, tramme, trollibusse ja taksosid.

Lisaks on tavaks õnnitleda kõiki, kes on seotud sõidukite hoolduse ja tootmisega: rehvimonteerijad, automehaanikud, mehaanikud, autoinsenerid ja -disainerid, transpordiettevõtete juhid ja töötajad.

Selle tähistamise eesmärk on näidata autotranspordi tähtsust riigi majanduses, avaldada austust kõigile selle valdkonna töötajatele, sest nad muudavad meie igapäevaelu mugavamaks ja lihtsamaks.

Praegu ei kanna puhkus enam oma algset tähendust, kuna nüüd peavad seda omaks mitte ainult professionaalsed autojuhid, vaid ka amatöörid (ühesõnaga kõik, kellel on auto).

Autojuhtide päeva tähistamise traditsioonid

Sellel päeval on tavaks õnnitleda professionaalseid autojuhte. Pealegi saavad sündmuse kangelased õnnitlusi mitte ainult oma lähedastelt, vaid ka ülemustelt, poliitikutelt ja kohalikelt ametnikelt. Erilist tähelepanu pööravad puhkusele transpordi-, kauba- ja reisijateveo ettevõtted.

Eelkõige korraldatakse seal kontserte ning juhtkond annab parimatele töötajatele auhindu, aukirju ja diplomeid. Kuid kuna puhkus on pikka aega populaarseks saanud, omandasid selle tähistamised sama iseloomu.

Nii korraldatakse paljudes Venemaa linnades tavaliselt oktoobri lõpus retroautode paraadid, autorallid ja erinevad võistlused (näiteks parima auto tuuningu ja varustuse nimel). Võimaluse korral korraldatakse võistlusi ja kiirusvõistlusi.

Lisaks korraldatakse juhipäeval arvukalt näitusi, kus tutvustatakse kõigile autosid, nende ehitust ja tööpõhimõtteid ning autotööstuse ajalugu.

2010. aastal registreeriti liiklusummik Hiina riiklikul maanteel 110, mida nimetatakse maanteetranspordi ajaloo suurimaks. Mõned juhid teatasid, et sõitsid 100-kilomeetrist lõiku 5 päeva ja ummik kestis 14. kuni 25. augustini.

1997. aastal võtsid jaapanlased kasutusele spetsiaalse märgi eakatele üle 75-aastastele autojuhtidele. Nad peavad oma auto esiklaasile kleepima sügisel närbuva lehe kujul kleebise. Osa autojuhte aga keeldus seda tegemast, et vältida enda seostamist surnud lehega, mistõttu muudeti 2011. aastal Koreiša märgi kuju neljaleheliseks.

Soomes arvestatakse trahvi raskete liiklusrikkumiste eest protsendina rikkuja viimati deklareeritud sissetulekust. Kõik mehed kiruvad naisjuhte, kuid politsei teadete kohaselt põhjustavad nad meestest palju vähem liiklusõnnetusi. Naised on hoolikamad ja järgivad sõidureegleid suuremal määral kui mehed.

Kui selle püha puhul ametlikult õnnitletakse, nimetatakse seda täielikult autotranspordi ja teetöötajate päevaks. Mis tekitab vahel segadust, sest seal on ka eraldi teetööliste päev, mida tähistatakse oktoobri 3. pühapäeval. Kuid need on erinevad kuupäevad, mida tuleks autojuhtide päeva tähistamiseks valmistudes meeles pidada.

Autojuhtide teenused ühiskonnale on äärmiselt suured. Nende töö ei ole kerge ja sageli ohtlik. Kuid just tänu nende tegevusele töötavad tehased, poed on kaupa täis ja saame vabalt liikuda, kus tahame. Seetõttu võib autosõidupäeva, arvestades seda tähistavate inimeste arvu, julgelt nimetada riigipühaks.

Lugu

Motorist Day sai oma ametliku staatuse tagasi Nõukogude Liidus pärast NSVL Relvajõudude Presiidiumi vastava määruse väljaandmist. See meeldejääv sündmus leidis aset 1980. aastal. Oktoobri viimane pühapäev sai paljude Nõukogude autoettevõtete töötajate ametipühaks. See kohting sai kiiresti populaarseks kõigi autotööstusega seotud inimeste seas ja Nõukogude Liidus oli selliseid inimesi üle 10 miljoni.

1996. aastal kinnitati selle puhkuse staatus ametlikult ka Venemaa presidendi dekreediga. Järk-järgult hakkasid seda tähistama mitte ainult autotranspordiettevõtete töötajad, vaid ka paljud eraautode omanikud. Kuid täna on pooltel vene peredel oma auto. On lihtne mõista, et seda kuupäeva tähistavad kümned miljonid inimesed.

Traditsioonid

Huvitav on see, et autojuhtide päeva ei tähistata tänapäeval mitte ainult Vene Föderatsioonis, vaid peaaegu kõigis endistes NSV Liidu vabariikides. Seda tähistatakse nii ettevõtetes kui ka pereringis. Autoettevõtted korraldavad mitmesuguseid üritusi – alates traditsioonilistest kohtumistest õnnitlustega, väärtuslike kingituste ja auhindade üleandmisest kuni temaatiliste kontsertide, ettevõtete pidusöökide, autonäituste ja isegi võistlusteni, millest võtavad osa organisatsioonide töötajad.

Noh, autohuvilistel on hea meel, kui pere ja sõbrad neid selle päeva puhul õnnitlevad. Muidugi ei jää kõrvale ka “sünnipäevapoiste” kolleegid. Kodumaine meedia meenutab sageli puhkust. Sageli näidatakse televisioonis vastavateemalisi filme ja saateid.